Mercedes-Benz E-Klasse (W212)
2009–20159.937 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
28%
minder vaak een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 306 per kwartaal
Benzine 1,8 l, 135 kW, 1.680 kg
alle uitvoeringen€ 276–713
Terugroepacties
996
auto's zonder gemeld herstel
van 3.675 auto's met een terugroepactie11 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 66%
- Diesel 32%
- Hybride en plug-in hybride 2,2%
58% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting E-Klasse (W212): € 276 tot € 713 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (benzine 1,8 l met 135 kW) kost € 280 per kwartaal in Noord-Holland en € 306 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 15 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 280
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 306
Zuid-Holland
Per provincie (Benzine 1,8 l, 135 kW)
- Noord-Holland€ 280
- Overijssel€ 280
- Zeeland€ 282
- Flevoland€ 283
- Noord-Brabant€ 285
- Utrecht€ 285
- Limburg€ 287
- Drenthe€ 291
- Fryslân€ 291
- Groningen€ 296
- Gelderland€ 299
- Zuid-Holland€ 306
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine 1,8 l, 135 kW | € 291 | € 283 | € 291 | € 299 | € 296 | € 287 | € 285 | € 280 | € 280 | € 285 | € 282 | € 306 |
| Benzine 2,0 l, 135 kW | € 291 | € 283 | € 291 | € 299 | € 296 | € 287 | € 285 | € 280 | € 280 | € 285 | € 282 | € 306 |
| Benzine 3,5 l, 215 kW | € 291 | € 283 | € 291 | € 299 | € 296 | € 287 | € 285 | € 280 | € 280 | € 285 | € 282 | € 306 |
| Benzine 1,8 l, 150 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
| Diesel 2,1 l, 125 kW | € 560 | € 552 | € 560 | € 568 | € 565 | € 556 | € 554 | € 549 | € 549 | € 554 | € 551 | € 575 |
| Diesel 2,1 l, 100 kW | € 560 | € 552 | € 560 | € 568 | € 565 | € 556 | € 554 | € 549 | € 549 | € 554 | € 551 | € 575 |
| Diesel 3,0 l, 170 kW | € 605 | € 596 | € 605 | € 613 | € 610 | € 600 | € 598 | € 592 | € 592 | € 598 | € 595 | € 621 |
| Diesel 2,1 l, 150 kW | € 605 | € 596 | € 605 | € 613 | € 610 | € 600 | € 598 | € 592 | € 592 | € 598 | € 595 | € 621 |
| Benzine 2,0 l, 155 kW | € 319 | € 310 | € 319 | € 327 | € 324 | € 315 | € 313 | € 307 | € 307 | € 312 | € 310 | € 335 |
| Benzine 3,5 l, 225 kW | € 319 | € 310 | € 319 | € 327 | € 324 | € 315 | € 313 | € 307 | € 307 | € 312 | € 310 | € 335 |
| Diesel 3,0 l, 195 kW | € 649 | € 639 | € 650 | € 658 | € 655 | € 645 | € 642 | € 636 | € 636 | € 642 | € 639 | € 667 |
| Hybride diesel 2,1 l, 150 kW | € 605 | € 596 | € 605 | € 613 | € 610 | € 600 | € 598 | € 592 | € 592 | € 598 | € 595 | € 621 |
| Diesel 3,0 l, 185 kW | € 649 | € 639 | € 650 | € 658 | € 655 | € 645 | € 642 | € 636 | € 636 | € 642 | € 639 | € 667 |
| Benzine 3,5 l, 185 kW | € 319 | € 310 | € 319 | € 327 | € 324 | € 315 | € 313 | € 307 | € 307 | € 312 | € 310 | € 335 |
| Benzine 4,7 l, 300 kW | € 375 | € 364 | € 375 | € 385 | € 381 | € 370 | € 368 | € 360 | € 361 | € 367 | € 364 | € 394 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken E-Klasse (W212): 28% minder vaak dan leeftijdsgenoten
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- E-Klasse (W212)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Vloeistoflekkage advies 1,8× zo vaak 7,1%verwacht 4,0%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 7,1%verwacht 7,0%
- Bandenspanning onjuist 6,5%verwacht 7,2%
- Te weinig bandprofiel 6,2%verwacht 6,9%
- Dimlicht onjuist afgesteld 4,8%verwacht 5,3%
- Slijtage remonderdelen advies 3,5%verwacht 2,8%
- Band beschadigd 2,6%verwacht 2,8%
- Remleiding aangetast (roest) 5× zo vaak 2,2%verwacht 0,5%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | E-Klasse (W212) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 7–8 jaar | 733 | 27,1% | 32,7% |
| 9–10 jaar | 5.236 | 29,6% | 36,2% |
| 11–12 jaar | 8.281 | 30,6% | 41,9% |
| 13–15 jaar | 14.337 | 33,4% | 48,3% |
| 16–20 jaar | 2.183 | 35,0% | 52,1% |
30.770 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties E-Klasse (W212): bij 996 auto's nog geen herstel gemeld
11 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP220263 (bescherming inzittenden): 375 van de 1.304 auto's.
- Bescherming inzittenden risico ernstig
Het drijfgas van de bestuurders en passagiersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast.
Volledige omschrijving
Het drijfgas van de bestuurders en passagiersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren.
375 van 1.304 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Het drijfgas van de passagiersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast.
Volledige omschrijving
Het drijfgas van de passagiersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren.
283 van 1.119 auto's zonder gemeld herstel - Carrosserie risico gemiddeld
De afdichting van de motorruimte kan gedeeltelijk van de scheidingswand loslaten. het losgeraakte deel kan in de ruimte tussen de motor en de scheidingswand vallen.
77 van 653 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 11 acties
- Bescherming inzittenden risico ernstig
De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard.
Volledige omschrijving
De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden.
147 van 601 auto's zonder gemeld herstel - Wielen en banden risico ernstig
De wielbouten en de ontluchtingsnippels van de remmen zijn mogelijk niet goed vast gezet.
0 van 407 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Bij voertuigen met een OM651 motor is het materiaal en/of de afmeting van de afdichtring van de motorkettingspanner niet juist.
Volledige omschrijving
Bij voertuigen met een OM651 motor is het materiaal en/of de afmeting van de afdichtring van de motorkettingspanner niet juist. Hierdoor dicht de afdichtring niet goed af.
2 van 194 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard.
Volledige omschrijving
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden.
36 van 153 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast.
Volledige omschrijving
Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren.
43 van 142 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast.
Volledige omschrijving
Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren.
40 van 89 auto's zonder gemeld herstel - Stuurinrichting risico ernstig
De drie aluminium schroeven waarmee de power-pack aan de stuurinrichting is bevestigd, kunnen door blootstelling aan water en strooizout roesten.
66 van 67 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Na het activeren van de rechter window-airbag ontsnapt de lucht te snel uit de airbag.
8 van 22 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
E-Klasse (W212) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2010
9.937 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Hybride en plug-in hybride
- Overig
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de E-Klasse
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.