Mercedes-Benz C-Klasse (W206)
sinds 20219.189 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
28%voorlopig
minder vaak een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 423 per kwartaal
Plug-in hybride benzine 2,0 l, 150 kW, 2.120 kg
alle uitvoeringen€ 276–621
Terugroepacties
1.380
auto's zonder gemeld herstel
van 3.727 auto's met een terugroepactie22 acties
Brandstof en herkomst
- Hybride en plug-in hybride 100%
40% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting C-Klasse (W206): € 276 tot € 621 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (plug-in hybride benzine 2,0 l met 150 kW) kost € 387 per kwartaal in Noord-Holland en € 423 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 387
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 423
Zuid-Holland
Per provincie (Plug-in hybride benzine 2,0 l, 150 kW)
- Noord-Holland€ 387
- Overijssel€ 387
- Flevoland€ 391
- Zeeland€ 391
- Utrecht€ 394
- Noord-Brabant€ 395
- Limburg€ 398
- Drenthe€ 403
- Fryslân€ 403
- Groningen€ 409
- Gelderland€ 414
- Zuid-Holland€ 423
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plug-in hybride benzine 2,0 l, 150 kW | € 403 | € 391 | € 403 | € 414 | € 409 | € 398 | € 395 | € 387 | € 387 | € 394 | € 391 | € 423 |
| Hybride benzine 1,5 l, 125 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
| Hybride benzine 1,5 l, 150 kW | € 291 | € 283 | € 291 | € 299 | € 296 | € 287 | € 285 | € 280 | € 280 | € 285 | € 282 | € 306 |
| Hybride benzine 2,0 l, 190 kW | € 291 | € 283 | € 291 | € 299 | € 296 | € 287 | € 285 | € 280 | € 280 | € 285 | € 282 | € 306 |
| Hybride diesel 2,0 l, 147 kW | € 605 | € 596 | € 605 | € 613 | € 610 | € 600 | € 598 | € 592 | € 592 | € 598 | € 595 | € 621 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken C-Klasse (W206): 28% minder vaak dan leeftijdsgenoten (voorlopig)
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- C-Klasse (W206)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 6,1%verwacht 4,5%
- Bandenspanning onjuist 5,7%verwacht 6,8%
- Te weinig bandprofiel 3,9%verwacht 3,8%
- Dimlicht onjuist afgesteld 3,4%verwacht 4,8%
- Band beschadigd 2,6%verwacht 2,1%
- Slijtage remonderdelen advies 3× zo vaak 2,4%verwacht 0,9%
- Ruitenwissers: slecht zicht 0,5%verwacht 3,4%
- Remblokken tot op metaal 0,4%verwacht 0,2%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | C-Klasse (W206) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 3.806 | 16,1% | 22,5% |
3.806 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties C-Klasse (W206): bij 1.380 auto's nog geen herstel gemeld
22 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP220372 (elektrische installatie): 454 van de 1.549 auto's.
- Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De brandstoftoevoermodule kan warmlopen en blokkeren.
426 van 1.843 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
Door waterlekkage in de kofferruimte kan er vocht komen in de electrische aanstuurmodule.
454 van 1.549 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De bevestigingsbouten van zowel de olieaanvoerleiding als de olieafvoerleiding zijn mogelijk niet goed vastgemaakt.
0 van 1.060 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 22 acties
- Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software stuurt de motorregeleenheid mogelijk niet juist aan.
287 van 1.017 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
Bij bepaalde 80A zekeringen kan mogelijk een onderbreking of een overgangsweerstand optreden.
301 van 564 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De brandstoftoevoerleiding kan losraken.
108 van 141 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
Er kan water langs de achterzijde het voertuig binnendringen en in de uitsparing van het reservewiel terechtkomen in de kofferruimte.
10 van 130 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De schroefbevestiging van de elektrische leiding in de zekeringskast ter hoogte van de passagiersvoetenruimte is mogelijk onvoldoende vastgeschroefd.
24 van 51 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De massapunten zijn mogelijk niet goed vastgezet.
15 van 47 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De massapunten zijn mogelijk niet goed vastgezet.
21 van 43 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
Door een onjuiste inkeping in de schokdemper is de sensor van de actieve motorkap voor voetgangersbescherming onjuist bevestigd.
16 van 43 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De lengte van de kabelboom van de versnellingsbak is niet juist.
Volledige omschrijving
De lengte van de kabelboom van de versnellingsbak is niet juist. Als gevolg kan deze tegen de voorste aandrijfas schuren.
30 van 40 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De bij het voertuig behorende laadkabel, om te laden aan een huishoudelijk stopcontact, voldoet mogelijk niet aan de vooropgestelde materiaalsamenstelling waardoor de beschermende isolatiefunctie niet kan worden gegarandeerd.
3 van 40 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
De kabelboom naar de motorregeleenheid kan tegen de motorkap schuren en beschadigen.
35 van 35 auto's zonder gemeld herstel - Overig risico gemiddeld
In regeleenheden is niet juist werkende software geinstalleerd.
31 van 31 auto's zonder gemeld herstel - Overig risico ernstig
De software van de communicatiemodule is onjuist waardoor de Ecall functie mogelijk niet werkt.
10 van 31 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De zekeringkast is mogelijk niet goed aangepast.
Volledige omschrijving
De zekeringkast is mogelijk niet goed aangepast. Mogelijk zijn verkeerde zekeringen gebruikt en kunnen de contacten niet goed zijn.
11 van 28 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
De afdekkap van de pluspool van de 12 Volt batterij zou kunnen ontbreken.
Volledige omschrijving
De afdekkap van de pluspool van de 12 Volt batterij zou kunnen ontbreken. Dit kan kortsluiting veroorzaken bij een ongeval.
25 van 25 auto's zonder gemeld herstel - Overig risico ernstig
De hands-off herkenning van het stuur (leer met stuurverwarming) werkt niet of niet goed.
8 van 16 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De kabelboom van de airbag kan mogelijk beschadigd raken bij verstelling van de voorste stoelen in de eindstand.
16 van 16 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Het bevestigingspunt van de bestuurdersgordel is mogelijk niet juist gemonteerd.
1 van 14 auto's zonder gemeld herstel - Overig risico ernstig
De schroefbevestiging van de tankspanband is mogelijk niet goed vastgeschroefd.
Volledige omschrijving
De schroefbevestiging van de tankspanband is mogelijk niet goed vastgeschroefd. Als gevolg kan de brandstoftank losraken en met de draaiende aandrijfas in contact komen.
7 van 13 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
C-Klasse (W206) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2022
9.189 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Hybride en plug-in hybride
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de C-Klasse
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.