Volvo XC60 (2008)
2008–201714.575 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
14%
minder vaak een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 306 per kwartaal
Benzine 2,0 l, 180 kW, 1.710 kg
alle uitvoeringen€ 306–621
Terugroepacties
1.508
auto's zonder gemeld herstel
van 14.554 auto's met een terugroepactie15 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 46%
- Diesel 54%
47% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting XC60 (2008): € 306 tot € 621 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (benzine 2,0 l met 180 kW) kost € 280 per kwartaal in Noord-Holland en € 306 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 18 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 280
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 306
Zuid-Holland
Per provincie (Benzine 2,0 l, 180 kW)
- Noord-Holland€ 280
- Overijssel€ 280
- Zeeland€ 282
- Flevoland€ 283
- Noord-Brabant€ 285
- Utrecht€ 285
- Limburg€ 287
- Drenthe€ 291
- Fryslân€ 291
- Groningen€ 296
- Gelderland€ 299
- Zuid-Holland€ 306
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine 2,0 l, 180 kW | € 291 | € 283 | € 291 | € 299 | € 296 | € 287 | € 285 | € 280 | € 280 | € 285 | € 282 | € 306 |
| Diesel 2,0 l, 140 kW | € 560 | € 552 | € 560 | € 568 | € 565 | € 556 | € 554 | € 549 | € 549 | € 554 | € 551 | € 575 |
| Benzine 2,0 l, 177 kW | € 291 | € 283 | € 291 | € 299 | € 296 | € 287 | € 285 | € 280 | € 280 | € 285 | € 282 | € 306 |
| Diesel 2,0 l, 133 kW | € 560 | € 552 | € 560 | € 568 | € 565 | € 556 | € 554 | € 549 | € 549 | € 554 | € 551 | € 575 |
| Benzine 2,0 l, 149 kW | € 291 | € 283 | € 291 | € 299 | € 296 | € 287 | € 285 | € 280 | € 280 | € 285 | € 282 | € 306 |
| Diesel 2,4 l, 158 kW | € 605 | € 596 | € 605 | € 613 | € 610 | € 600 | € 598 | € 592 | € 592 | € 598 | € 595 | € 621 |
| Diesel 2,0 l, 120 kW | € 560 | € 552 | € 560 | € 568 | € 565 | € 556 | € 554 | € 549 | € 549 | € 554 | € 551 | € 575 |
| Diesel 2,0 l, 110 kW | € 560 | € 552 | € 560 | € 568 | € 565 | € 556 | € 554 | € 549 | € 549 | € 554 | € 551 | € 575 |
| Benzine 3,0 l, 210 kW | € 319 | € 310 | € 319 | € 327 | € 324 | € 315 | € 313 | € 307 | € 307 | € 312 | € 310 | € 335 |
| Diesel 2,4 l, 151 kW | € 605 | € 596 | € 605 | € 613 | € 610 | € 600 | € 598 | € 592 | € 592 | € 598 | € 595 | € 621 |
| Diesel 2,4 l, 120 kW | € 605 | € 596 | € 605 | € 613 | € 610 | € 600 | € 598 | € 592 | € 592 | € 598 | € 595 | € 621 |
| Diesel 2,4 l, 129 kW | € 560 | € 552 | € 560 | € 568 | € 565 | € 556 | € 554 | € 549 | € 549 | € 554 | € 551 | € 575 |
| Diesel 2,4 l, 162 kW | € 605 | € 596 | € 605 | € 613 | € 610 | € 600 | € 598 | € 592 | € 592 | € 598 | € 595 | € 621 |
| Diesel 2,0 l, 100 kW | € 560 | € 552 | € 560 | € 568 | € 565 | € 556 | € 554 | € 549 | € 549 | € 554 | € 551 | € 575 |
| Diesel 2,4 l, 140 kW | € 605 | € 596 | € 605 | € 613 | € 610 | € 600 | € 598 | € 592 | € 592 | € 598 | € 595 | € 621 |
| Benzine 3,0 l, 224 kW | € 319 | € 310 | € 319 | € 327 | € 324 | € 315 | € 313 | € 307 | € 307 | € 312 | € 310 | € 335 |
| Diesel 2,4 l, 136 kW | € 605 | € 596 | € 605 | € 613 | € 610 | € 600 | € 598 | € 592 | € 592 | € 598 | € 595 | € 621 |
| Benzine 2,0 l, 225 kW | € 319 | € 310 | € 319 | € 327 | € 324 | € 315 | € 313 | € 307 | € 307 | € 312 | € 310 | € 335 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken XC60 (2008): 14% minder vaak dan leeftijdsgenoten
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- XC60 (2008)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Te weinig bandprofiel 6,9%verwacht 6,4%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 6,8%verwacht 6,5%
- Bandenspanning onjuist 5,9%verwacht 7,1%
- Kentekenplaatlicht werkt niet 4,4%verwacht 4,9%
- Dimlicht onjuist afgesteld 3,9%verwacht 5,1%
- Veer gebroken 2× zo vaak 3,1%verwacht 1,3%
- Slijtage remonderdelen advies 3,1%verwacht 2,8%
- Ruitenwissers: slecht zicht 2,7%verwacht 3,4%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | XC60 (2008) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 5–6 jaar | 1.119 | 25,9% | 28,7% |
| 7–8 jaar | 10.660 | 27,0% | 32,2% |
| 9–10 jaar | 12.657 | 30,5% | 35,7% |
| 11–12 jaar | 9.020 | 36,1% | 41,8% |
| 13–15 jaar | 12.637 | 41,7% | 48,3% |
| 16–20 jaar | 2.212 | 46,2% | 52,2% |
48.305 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties XC60 (2008): bij 1.508 auto's nog geen herstel gemeld
15 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP200327 (bescherming inzittenden): 1.488 van de 14.553 auto's.
- Bescherming inzittenden risico ernstig
De veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen kan uitrekken en uiteindelijk breken.
1.488 van 14.553 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten.
2 van 2.409 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
41 van 1.901 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 15 acties
- Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan.
78 van 1.901 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
In de brandstofleiding kan scheurvorming aanwezig zijn.
9 van 959 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
10 van 508 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan.
0 van 508 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Het koelsysteem is niet zelfontluchtend.
Volledige omschrijving
Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten.
24 van 508 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
Bij het start/stop-systeem kan de zekering van de startmotor overbelast raken en doorbranden.
0 van 276 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De motorsoftware bevat een fout.
Volledige omschrijving
De motorsoftware bevat een fout. Tevens kan, door verschil in brandstofniveau tussen tankhelften, het voorkomen dat de brandstofmeter voldoende brandstof aangeeft, maar de motor geen brandstof krijgt.
2 van 225 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Door verschil in brandstofniveau tussen de linker- en de rechter tankhelft kan het voorkomen dat de brandstofmeter voldoende brandstof aangeeft, maar de brandstofpomp de motor niet kan voorzien van voldoende brandstof.
2 van 170 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De ontstekers voor de bestuurders-, passagiers- en de zijairbags zijn onjuist gefabriceerd.
Volledige omschrijving
De ontstekers voor de bestuurders-, passagiers- en de zijairbags zijn onjuist gefabriceerd. Hierdoor werken de airbags niet zoals bedoeld.
0 van 68 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De mechanische riemspanner vertoont voortijdige slijtage.
Volledige omschrijving
De mechanische riemspanner vertoont voortijdige slijtage. Als gevolg hiervan kan de aandrijfriem van de riemspanner lopen.
0 van 53 auto's zonder gemeld herstel - Aandrijving risico gemiddeld
Door een softwarefout kan de electronisch handrem onbedoeld ontgrendelen.
Volledige omschrijving
Door een softwarefout kan de electronisch handrem onbedoeld ontgrendelen. Dit kan gebeuren indien de motor loopt, de parkeerrem is aangetrokken en de schakelpook vanuit de neutraalstand in de richting van een versnelling geduwd wordt.
1 van 40 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Door verschil in brandstofniveau tussen de linker- en de rechter tankhelft kan het voorkomen dat de brandstofmeter voldoende brandstof aangeeft, maar de brandstofpomp de motor niet kan voorzien van voldoende brandstof.
1 van 11 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
XC60 (2008) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2017
14.575 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Overig
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de XC60
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.