Volvo V60 (2010)
2010–201813.824 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
5%
minder vaak een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 247 per kwartaal
Benzine 1,6 l, 110 kW, 1.530 kg
alle uitvoeringen€ 247–529
Terugroepacties
1.277
auto's zonder gemeld herstel
van 13.818 auto's met een terugroepactie21 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 67%
- Diesel 33%
32% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting V60 (2010): € 247 tot € 529 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (benzine 1,6 l met 110 kW) kost € 226 per kwartaal in Noord-Holland en € 247 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 16 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 226
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 247
Zuid-Holland
Per provincie (Benzine 1,6 l, 110 kW)
- Noord-Holland€ 226
- Overijssel€ 226
- Flevoland€ 228
- Zeeland€ 228
- Utrecht€ 230
- Noord-Brabant€ 231
- Limburg€ 232
- Drenthe€ 235
- Fryslân€ 235
- Groningen€ 239
- Gelderland€ 241
- Zuid-Holland€ 247
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine 1,6 l, 110 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Benzine 2,0 l, 140 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
| Benzine 1,5 l, 112 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
| Benzine 2,0 l, 112 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
| Benzine 1,6 l, 132 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Diesel 1,6 l, 84 kW | € 471 | € 464 | € 471 | € 477 | € 474 | € 468 | € 466 | € 462 | € 462 | € 466 | € 464 | € 483 |
| Diesel 2,0 l, 120 kW | € 516 | € 508 | € 516 | € 522 | € 520 | € 512 | € 510 | € 505 | € 505 | € 510 | € 508 | € 529 |
| Diesel 2,0 l, 133 kW | € 516 | € 508 | € 516 | € 522 | € 520 | € 512 | € 510 | € 505 | € 505 | € 510 | € 508 | € 529 |
| Diesel 2,0 l, 140 kW | € 516 | € 508 | € 516 | € 522 | € 520 | € 512 | € 510 | € 505 | € 505 | € 510 | € 508 | € 529 |
| Diesel 2,0 l, 110 kW | € 516 | € 508 | € 516 | € 522 | € 520 | € 512 | € 510 | € 505 | € 505 | € 510 | € 508 | € 529 |
| Diesel 2,0 l, 88 kW | € 516 | € 508 | € 516 | € 522 | € 520 | € 512 | € 510 | € 505 | € 505 | € 510 | € 508 | € 529 |
| Benzine 2,0 l, 149 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
| Benzine 1,5 l, 90 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
| Diesel 2,0 l, 100 kW | € 516 | € 508 | € 516 | € 522 | € 520 | € 512 | € 510 | € 505 | € 505 | € 510 | € 508 | € 529 |
| Benzine 2,0 l, 180 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
| Benzine 2,0 l, 177 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken V60 (2010): 5% minder vaak dan leeftijdsgenoten
In 2 van de 5 leeftijdsgroepen noteert de keurmeester vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd, het meest bij auto's van 7 of 8 jaar oud: 33,3% tegen 32,1%.
Per leeftijd bij de keuring
- V60 (2010)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Te weinig bandprofiel 7,4%verwacht 6,2%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 6,6%verwacht 6,3%
- Bandenspanning onjuist 5,9%verwacht 7,0%
- Kentekenplaatlicht werkt niet 4,7%verwacht 4,6%
- Dimlicht onjuist afgesteld 4,2%verwacht 5,0%
- Slijtage remonderdelen advies 3,8%verwacht 2,7%
- Stofhoes aandrijfas kapot 3× zo vaak 3,3%verwacht 1,0%
- Band beschadigd 3,0%verwacht 2,8%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | V60 (2010) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 5–6 jaar | 2.751 | 28,3% | 27,3% |
| 7–8 jaar | 9.905 | 33,3% | 32,1% |
| 9–10 jaar | 10.078 | 35,1% | 35,8% |
| 11–12 jaar | 11.407 | 38,5% | 41,9% |
| 13–15 jaar | 9.654 | 42,1% | 47,5% |
43.795 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties V60 (2010): bij 1.277 auto's nog geen herstel gemeld
21 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP200327 (bescherming inzittenden): 1.258 van de 13.818 auto's.
- Bescherming inzittenden risico ernstig
De veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen kan uitrekken en uiteindelijk breken.
1.258 van 13.818 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Door een te snelle opwarming van de koude motor kan er lekkage optreden van koelvloeistof en motorolie.
Volledige omschrijving
Door een te snelle opwarming van de koude motor kan er lekkage optreden van koelvloeistof en motorolie. Een te snelle opwarming treedt vooral op bij een direct zware belasting van de motor en een zeer lage buitentemperatuur.
32 van 4.336 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten.
2 van 1.787 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 21 acties
- Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan.
43 van 871 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan.
1 van 725 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
In de brandstofleiding kan scheurvorming aanwezig zijn.
4 van 662 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Het koelsysteem is niet zelfontluchtend.
Volledige omschrijving
Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten.
33 van 448 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
15 van 435 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
17 van 425 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De motormanagement kalibratie software werkt mogelijk niet optimaal bij alle rijcondities, rijstijlen (uitlaatgastemperatuur en stroming), in elk klimaat en bij verschillende brandstofeigenschappen.
8 van 375 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
3 van 355 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Het koelsysteem is niet zelfontluchtend.
Volledige omschrijving
Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten.
13 van 277 auto's zonder gemeld herstel - Aandrijving risico gemiddeld
Door een softwarefout kan de electronisch handrem onbedoeld ontgrendelen.
Volledige omschrijving
Door een softwarefout kan de electronisch handrem onbedoeld ontgrendelen. Dit kan gebeuren indien de motor loopt, de parkeerrem is aangetrokken en de schakelpook vanuit de neutraalstand in de richting van een versnelling geduwd wordt.
0 van 166 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De motormanagement kallibratie software werkt mogelijk niet optimaal bij alle rijcondities, rijstijlen (uitlaatgastemperatuur en stroming), in elk klimaat en bij verschillende brandstofeigenschappen.
2 van 109 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
Bij het start/stop-systeem kan de zekering van de startmotor overbelast raken en doorbranden.
0 van 68 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
0 van 61 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Door verschil in brandstofniveau tussen de linker- en de rechter tankhelft kan het voorkomen dat de brandstofmeter voldoende brandstof aangeeft, maar de brandstofpomp de motor niet kan voorzien van voldoende brandstof.
1 van 42 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De ontstekers voor de bestuurders-, passagiers- en de zijairbags zijn onjuist gefabriceerd.
Volledige omschrijving
De ontstekers voor de bestuurders-, passagiers- en de zijairbags zijn onjuist gefabriceerd. Hierdoor werken de airbags niet zoals bedoeld.
0 van 32 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De mechanische riemspanner vertoont voortijdige slijtage.
Volledige omschrijving
De mechanische riemspanner vertoont voortijdige slijtage. Als gevolg hiervan kan de aandrijfriem van de riemspanner lopen.
0 van 22 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Door verschil in brandstofniveau tussen de linker- en de rechter tankhelft kan het voorkomen dat de brandstofmeter voldoende brandstof aangeeft, maar de brandstofpomp de motor niet kan voorzien van voldoende brandstof.
1 van 15 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Het kunststof inlaatspruitstuk in de motorruimte kan vervormen.
Volledige omschrijving
Het kunststof inlaatspruitstuk in de motorruimte kan vervormen. De motormanagement kallibratie software werkt mogelijk niet optimaal bij alle rijcondities, rijstijlen, in elk klimaat en bij verschillende brandstofeigenschappen.
2 van 10 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
V60 (2010) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2011
13.824 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Overig
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de V60
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.