Volkswagen Tiguan 2
2016–202454.486 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
25%
minder vaak een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 247 per kwartaal
Benzine 1,5 l, 110 kW, 1.540 kg
alle uitvoeringen€ 247–575
Terugroepacties
930
auto's zonder gemeld herstel
van 15.453 auto's met een terugroepactie23 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 82%
- Diesel 3,9%
- Hybride en plug-in hybride 14%
54% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting Tiguan 2: € 247 tot € 575 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (benzine 1,5 l met 110 kW) kost € 226 per kwartaal in Noord-Holland en € 247 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 9 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 226
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 247
Zuid-Holland
Per provincie (Benzine 1,5 l, 110 kW)
- Noord-Holland€ 226
- Overijssel€ 226
- Flevoland€ 228
- Zeeland€ 228
- Utrecht€ 230
- Noord-Brabant€ 231
- Limburg€ 232
- Drenthe€ 235
- Fryslân€ 235
- Groningen€ 239
- Gelderland€ 241
- Zuid-Holland€ 247
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine 1,5 l, 110 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Benzine 1,4 l, 110 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Plug-in hybride benzine 1,4 l, 110 kW | € 319 | € 310 | € 319 | € 327 | € 324 | € 315 | € 313 | € 307 | € 307 | € 312 | € 310 | € 335 |
| Benzine 1,4 l, 92 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Benzine 2,0 l, 132 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
| Benzine 1,5 l, 96 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Benzine 2,0 l, 140 kW | € 291 | € 283 | € 291 | € 299 | € 296 | € 287 | € 285 | € 280 | € 280 | € 285 | € 282 | € 306 |
| Diesel 2,0 l, 110 kW | € 516 | € 508 | € 516 | € 522 | € 520 | € 512 | € 510 | € 505 | € 505 | € 510 | € 508 | € 529 |
| Benzine 2,0 l, 162 kW | € 291 | € 283 | € 291 | € 299 | € 296 | € 287 | € 285 | € 280 | € 280 | € 285 | € 282 | € 306 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken Tiguan 2: 25% minder vaak dan leeftijdsgenoten
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- Tiguan 2
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Bandenspanning onjuist 7,4%verwacht 6,7%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 5,7%verwacht 5,1%
- Te weinig bandprofiel 4,6%verwacht 4,9%
- Dimlicht onjuist afgesteld 4,5%verwacht 4,7%
- Slijtage remonderdelen advies 1,5× zo vaak 3,0%verwacht 2,0%
- Ruitenwissers: slecht zicht 1,7%verwacht 3,1%
- Band beschadigd 1,4%verwacht 2,7%
- Remschijf ernstig verroest 1,7× zo vaak 0,7%verwacht 0,4%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | Tiguan 2 | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 19.965 | 18,6% | 22,4% |
| 5–6 jaar | 25.053 | 20,4% | 26,7% |
| 7–8 jaar | 31.211 | 23,2% | 32,1% |
| 9–10 jaar | 7.491 | 25,0% | 34,8% |
83.720 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties Tiguan 2: bij 930 auto's nog geen herstel gemeld
23 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP180500 (elektrische installatie): 270 van de 10.188 auto's.
- Elektrische installatie risico gemiddeld
Door het binnendringen van vocht in de ledmodule van de sfeerverlichting kan kortsluiting met aansluitend warmteontwikkeling ontstaan.
270 van 10.188 auto's zonder gemeld herstel - Constructie risico gemiddeld
De dakspoiler kan geheel of gedeeltelijk loskomen van de auto.
223 van 1.447 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.
28 van 1.437 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 23 acties
- Trekhaak en koppeling risico ernstig
De vergrendelbout in de trekhaakzwenkmodule kan mogelijk breken waardoor de trekhaak niet meer in de gebruikstand vergrendeld is.
233 van 1.409 auto's zonder gemeld herstel - Carrosserie risico gemiddeld
De dakspoiler kan geheel of gedeeltelijk loskomen van de auto.
47 van 1.390 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Door een programmafout van het motorregelapparaat bestaat de mogelijkheid dat bij lage toerentallen te weinig koppel beschikbaar is.
3 van 699 auto's zonder gemeld herstel - Stoelen risico ernstig
De bowdenkabel voor de ontgrendeling van het 2/3-element van de rugleuning achterin is mogelijk verkeerd ingebouwd
35 van 287 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De condensator in het airbagregelapparaat kan defect raken.
Volledige omschrijving
De condensator in het airbagregelapparaat kan defect raken. Als gevolg wordt de werking van het airbagregelapparaat beinvloedt.
39 van 219 auto's zonder gemeld herstel - Ophanging risico ernstig
De onderste bevestigingsogen van de gasdrukdempers achter zijn mogelijk niet goed gelast en kunnen losraken.
30 van 197 auto's zonder gemeld herstel - Stoelen risico ernstig
De lasverbinding tussen de verstelling van de voorstoelrugleuningen en de zijspant van de rugleuningen is niet correct uitgevoerd.
Volledige omschrijving
De lasverbinding tussen de verstelling van de voorstoelrugleuningen en de zijspant van de rugleuningen is niet correct uitgevoerd. Hierdoor is de lasverbinding te zwak.
2 van 194 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De mogelijkheid bestaat dat bij de betrokken voertuigen de motor-designeafdekking los kan raken.
6 van 190 auto's zonder gemeld herstel - Remmen risico ernstig
De lasverbinding tussen het rempedaal met de daarop aanwezige rempedaalplaat kan onvoldoende sterk zijn uitgevoerd.
11 van 160 auto's zonder gemeld herstel - Wielen en banden risico ernstig
De wiellagerhuizen aan de achterzijde kunnen breken door een storing in de spuitgietinstallatie tijdens het productieproces.
12 van 108 auto's zonder gemeld herstel - Wielen en banden risico ernstig
De borgmoeren van de fuseekogel links- en rechtsvoor zijn mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment vastgezet.
4 van 47 auto's zonder gemeld herstel - Deuren en kleppen risico ernstig
De grendelpal van het kinderslot is bij de productie beschadigd.
Volledige omschrijving
De grendelpal van het kinderslot is bij de productie beschadigd. Hierdoor kan de grendelpal breken.
1 van 45 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Het drijfgas van de gasgenerator van de linker en rechter hoofdairbag kan degenereren.
Volledige omschrijving
Het drijfgas van de gasgenerator van de linker en rechter hoofdairbag kan degenereren. Als gevolg kan bij het activeren een te hoge druk in de gasgenerator opbouwen.
4 van 35 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De wand van de brandstoftank voldoet op enkele plaatsen mogelijk niet aan voorgeschreven wanddikte waardoor niet aan de wettelijke voorschriften van brandbestendigheid voldaan kan worden
4 van 21 auto's zonder gemeld herstel - Ophanging risico ernstig
De achterste schroefveren kunnen breken.
9 van 18 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
In de elektronicabox is een verkeerde multizekering ingebouwd.
0 van 18 auto's zonder gemeld herstel - Remmen risico ernstig
De wanddikte van de remschijven voor kunnen ter plaatse van de naafverbinding te gering zijn.
Volledige omschrijving
De wanddikte van de remschijven voor kunnen ter plaatse van de naafverbinding te gering zijn. Als gevolg hiervan kan de remschijf breken.
16 van 18 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatronen van de bestuurder-, passagiersairbags en de gordelspanners zitten.
Volledige omschrijving
Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatronen van de bestuurder-, passagiersairbags en de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de airbags en gordelspanners niet zoals bedoeld
0 van 17 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De luchtzak van de passagiersairbag voor, is mogelijk onjuist opgevouwen in de airbagmodule.
0 van 17 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De gasgenerator van de airbageenheid voor de hoofdairbag is mogelijk foutief vervaardigd.
2 van 11 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
Tiguan 2 op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2017
54.486 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Hybride en plug-in hybride
- Overig
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de Tiguan
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.