Volkswagen Polo 5
2009–2017126.920 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
+0%
ongeveer even vaak een gebrek bij de APK als auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 129 per kwartaal
Benzine 1,2 l, 66 kW, 1.100 kg
alle uitvoeringen€ 99–344
Terugroepacties
20.143
auto's zonder gemeld herstel
van 55.409 auto's met een terugroepactie8 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 87%
- Diesel 13%
42% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting Polo 5: € 99 tot € 344 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (benzine 1,2 l met 66 kW) kost € 119 per kwartaal in Noord-Holland en € 129 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 11 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 119
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 129
Zuid-Holland
Per provincie (Benzine 1,2 l, 66 kW)
- Noord-Holland€ 119
- Overijssel€ 119
- Flevoland€ 120
- Zeeland€ 120
- Noord-Brabant€ 121
- Utrecht€ 121
- Limburg€ 122
- Drenthe€ 123
- Fryslân€ 123
- Groningen€ 125
- Gelderland€ 126
- Zuid-Holland€ 129
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine 1,2 l, 66 kW | € 123 | € 120 | € 123 | € 126 | € 125 | € 122 | € 121 | € 119 | € 119 | € 121 | € 120 | € 129 |
| Benzine 1,4 l, 63 kW | € 123 | € 120 | € 123 | € 126 | € 125 | € 122 | € 121 | € 119 | € 119 | € 121 | € 120 | € 129 |
| Benzine 1,0 l, 70 kW | € 123 | € 120 | € 123 | € 126 | € 125 | € 122 | € 121 | € 119 | € 119 | € 121 | € 120 | € 129 |
| Benzine 1,2 l, 77 kW | € 123 | € 120 | € 123 | € 126 | € 125 | € 122 | € 121 | € 119 | € 119 | € 121 | € 120 | € 129 |
| Benzine 1,2 l, 51 kW | € 123 | € 120 | € 123 | € 126 | € 125 | € 122 | € 121 | € 119 | € 119 | € 121 | € 120 | € 129 |
| Diesel 1,2 l, 55 kW | € 293 | € 289 | € 293 | € 296 | € 294 | € 291 | € 290 | € 288 | € 288 | € 290 | € 289 | € 298 |
| Benzine 1,2 l, 44 kW | € 123 | € 120 | € 123 | € 126 | € 125 | € 122 | € 121 | € 119 | € 119 | € 121 | € 120 | € 129 |
| Benzine 1,0 l, 55 kW | € 95 | € 93 | € 95 | € 97 | € 96 | € 94 | € 93 | € 92 | € 92 | € 93 | € 93 | € 99 |
| Diesel 1,4 l, 55 kW | € 337 | € 333 | € 337 | € 341 | € 339 | € 335 | € 334 | € 332 | € 332 | € 334 | € 333 | € 344 |
| Benzine 1,0 l, 44 kW | € 95 | € 93 | € 95 | € 97 | € 96 | € 94 | € 93 | € 92 | € 92 | € 93 | € 93 | € 99 |
| Diesel 1,4 l, 66 kW | € 293 | € 289 | € 293 | € 296 | € 294 | € 291 | € 290 | € 288 | € 288 | € 290 | € 289 | € 298 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken Polo 5: even vaak als leeftijdsgenoten
In 2 van de 6 leeftijdsgroepen noteert de keurmeester vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd, het meest bij auto's van 5 of 6 jaar oud: 30,7% tegen 28,6%.
Per leeftijd bij de keuring
- Polo 5
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 8,4%verwacht 6,7%
- Te weinig bandprofiel 7,5%verwacht 6,6%
- Bandenspanning onjuist 7,1%verwacht 7,1%
- Dimlicht onjuist afgesteld 6,7%verwacht 5,2%
- Kentekenplaatlicht werkt niet 5,9%verwacht 5,5%
- Schokdemper lekt advies 5× zo vaak 5,4%verwacht 1,1%
- Vloeistoflekkage advies 1,6× zo vaak 5,2%verwacht 3,2%
- Stofhoes stuurinrichting 3× zo vaak 3,4%verwacht 1,0%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | Polo 5 | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 5–6 jaar | 1.469 | 30,7% | 28,6% |
| 7–8 jaar | 52.232 | 33,0% | 32,3% |
| 9–10 jaar | 83.503 | 36,0% | 35,8% |
| 11–12 jaar | 93.819 | 42,3% | 42,0% |
| 13–15 jaar | 140.996 | 48,0% | 48,1% |
| 16–20 jaar | 12.021 | 51,4% | 52,0% |
384.040 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties Polo 5: bij 20.143 auto's nog geen herstel gemeld
8 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP230085 (bescherming inzittenden): 16.783 van de 19.225 auto's.
- Carrosserie risico gemiddeld
Het bij het wagengereedschap geleverde sleepoog is mogelijk niet correct gelast.
1.430 van 25.027 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
16.783 van 19.225 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.
2.050 van 11.080 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 8 acties
- Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Door motortrillingen en drukpulsaties in het brandstofsysteem kunnen scheurtjes ontstaan in de aansluitingen van het dieselbrandstoffilter.
211 van 9.605 auto's zonder gemeld herstel - Deuren en kleppen risico ernstig
De grendelpal van het kinderslot is bij de productie beschadigd.
Volledige omschrijving
De grendelpal van het kinderslot is bij de productie beschadigd. Hierdoor kan de grendelpal breken.
18 van 623 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Er kan een defecte acceleratiesensor in het airbagregelapparaat zijn ingebouwd.
2 van 442 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Door een productiefout van de nokkenasversteller kan er spanning in de nokkenasversteller ontstaan die tot breuk van het tandriemwiel kan leiden of voor het losraken van de behuizingsbouten kan zorgen.
37 van 221 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
Het relais van de startmotor kan blijven hangen.
Volledige omschrijving
Het relais van de startmotor kan blijven hangen. De startmotor blijft dan draaien.
3 van 40 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
Polo 5 op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2011
126.920 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Overig
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de Polo
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.