Volkswagen Passat (B8)
2015–202329.198 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
13%
minder vaak een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 306 per kwartaal
Plug-in hybride benzine 1,4 l, 115 kW, 1.750 kg
alle uitvoeringen€ 217–529
Terugroepacties
261
auto's zonder gemeld herstel
van 7.574 auto's met een terugroepactie12 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 37%
- Diesel 18%
- Hybride en plug-in hybride 45%
52% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting Passat (B8): € 217 tot € 529 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (plug-in hybride benzine 1,4 l met 115 kW) kost € 280 per kwartaal in Noord-Holland en € 306 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 7 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 280
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 306
Zuid-Holland
Per provincie (Plug-in hybride benzine 1,4 l, 115 kW)
- Noord-Holland€ 280
- Overijssel€ 280
- Zeeland€ 282
- Flevoland€ 283
- Noord-Brabant€ 285
- Utrecht€ 285
- Limburg€ 287
- Drenthe€ 291
- Fryslân€ 291
- Groningen€ 296
- Gelderland€ 299
- Zuid-Holland€ 306
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plug-in hybride benzine 1,4 l, 115 kW | € 291 | € 283 | € 291 | € 299 | € 296 | € 287 | € 285 | € 280 | € 280 | € 285 | € 282 | € 306 |
| Benzine 1,5 l, 110 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Benzine 1,4 l, 110 kW | € 207 | € 201 | € 207 | € 212 | € 210 | € 204 | € 203 | € 199 | € 199 | € 203 | € 201 | € 217 |
| Diesel 1,6 l, 88 kW | € 471 | € 464 | € 471 | € 477 | € 474 | € 468 | € 466 | € 462 | € 462 | € 466 | € 464 | € 483 |
| Diesel 2,0 l, 110 kW | € 471 | € 464 | € 471 | € 477 | € 474 | € 468 | € 466 | € 462 | € 462 | € 466 | € 464 | € 483 |
| Benzine 1,4 l, 92 kW | € 207 | € 201 | € 207 | € 212 | € 210 | € 204 | € 203 | € 199 | € 199 | € 203 | € 201 | € 217 |
| Benzine 1,8 l, 132 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken Passat (B8): 13% minder vaak dan leeftijdsgenoten
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- Passat (B8)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Bandenspanning onjuist 7,1%verwacht 6,8%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 6,7%verwacht 5,4%
- Te weinig bandprofiel 6,5%verwacht 5,3%
- Dimlicht onjuist afgesteld 4,8%verwacht 4,8%
- Slijtage remonderdelen advies 3,0%verwacht 2,3%
- Remschijf ernstig verroest 5× zo vaak 2,2%verwacht 0,4%
- Band beschadigd 1,7%verwacht 2,7%
- Ruitenwissers: slecht zicht 1,6%verwacht 3,1%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | Passat (B8) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 9.660 | 19,8% | 22,4% |
| 5–6 jaar | 10.644 | 24,7% | 26,7% |
| 7–8 jaar | 26.105 | 28,1% | 32,2% |
| 9–10 jaar | 19.611 | 30,0% | 35,4% |
| 11–12 jaar | 1.060 | 31,7% | 40,3% |
67.080 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties Passat (B8): bij 261 auto's nog geen herstel gemeld
12 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP210453 (remmen): 55 van de 77 auto's.
- Elektrische installatie risico ernstig
Een stekkerverbinding van de constante stroom op de relaisdrager in de passagiersruimte is mogelijk niet goed vergrendeld.
6 van 3.384 auto's zonder gemeld herstel - Ruiten en wissers risico gemiddeld
In de functie comfortopenen en ?sluiten van het panoramaschuifkanteldak kunnen de grenswaarden voor de inklembeveiliging worden overschreden.
51 van 2.458 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.
12 van 1.951 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 12 acties
- Verlichting risico gemiddeld
Het regelapparaat elektrische installatie bevat een softwarefout.
Volledige omschrijving
Het regelapparaat elektrische installatie bevat een softwarefout. Hierdoor kan het voorkomen dat defecte verlichting niet herkend en gemeld wordt en dat correcte verlichting gemeld wordt als defect.
40 van 557 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Door een programmafout van het motorregelapparaat bestaat de mogelijkheid dat bij lage toerentallen te weinig koppel beschikbaar is.
2 van 491 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
De accupluskabel is mogelijk onjuist aangesloten en daardoor niet gezekerd.
36 van 452 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De klemveer in de hoofdsteungeleiding van beide voorstoelen zijn mogelijk onjuist gefabriceerd.
Volledige omschrijving
De klemveer in de hoofdsteungeleiding van beide voorstoelen zijn mogelijk onjuist gefabriceerd. Hierdoor is de hoofdsteun mogelijk onvoldoende geborgd.
17 van 209 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatronen van de bestuurder-, passagiersairbags en de gordelspanners zitten.
Volledige omschrijving
Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatronen van de bestuurder-, passagiersairbags en de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de airbags en gordelspanners niet zoals bedoeld
0 van 148 auto's zonder gemeld herstel - Remmen risico ernstig
De schroefverbinding tussen het rempedaal en de elektronische rembekrachtiger is mogelijk niet voldoende goed vastgedraaid en kan daardoor losraken.
55 van 77 auto's zonder gemeld herstel - Ophanging risico ernstig
De wiellagerhuizen van de achteras kunnen een te geringe hardheid hebben.
Volledige omschrijving
De wiellagerhuizen van de achteras kunnen een te geringe hardheid hebben. Hierdoor kan het wiellagerhuis breken.
1 van 64 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico gemiddeld
Aan de grendelbeugel van de linkerhoofdsteungeleiding kan een braam aanwezig zijn waardoor de hoofdsteun niet vergrendelt.
18 van 51 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Een lasverbinding van de rechterhoofdsteungeleiding in de achterbankleuning is mogelijk niet voldoende sterk.
Volledige omschrijving
Een lasverbinding van de rechterhoofdsteungeleiding in de achterbankleuning is mogelijk niet voldoende sterk. Als gevolg kan de las bij een ongeval losraken.
21 van 28 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
Passat (B8) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2015
29.198 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Hybride en plug-in hybride
- Overig
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de Passat
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.