Peugeot 508 (2011)
2011–20183.891 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
6%
vaker een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 247 per kwartaal
Benzine 1,6 l, 115 kW, 1.490 kg
alle uitvoeringen€ 247–621
Terugroepacties
7
auto's zonder gemeld herstel
van 241 auto's met een terugroepactie6 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 70%
- Diesel 24%
- Hybride en plug-in hybride 6,3%
11% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting 508 (2011): € 247 tot € 621 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (benzine 1,6 l met 115 kW) kost € 226 per kwartaal in Noord-Holland en € 247 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 11 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 226
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 247
Zuid-Holland
Per provincie (Benzine 1,6 l, 115 kW)
- Noord-Holland€ 226
- Overijssel€ 226
- Flevoland€ 228
- Zeeland€ 228
- Utrecht€ 230
- Noord-Brabant€ 231
- Limburg€ 232
- Drenthe€ 235
- Fryslân€ 235
- Groningen€ 239
- Gelderland€ 241
- Zuid-Holland€ 247
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine 1,6 l, 115 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Benzine 1,6 l, 121 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Diesel 1,6 l, 84 kW | € 471 | € 464 | € 471 | € 477 | € 474 | € 468 | € 466 | € 462 | € 462 | € 466 | € 464 | € 483 |
| Hybride diesel 2,0 l, 120 kW | € 560 | € 552 | € 560 | € 568 | € 565 | € 556 | € 554 | € 549 | € 549 | € 554 | € 551 | € 575 |
| Diesel 1,6 l, 82 kW | € 471 | € 464 | € 471 | € 477 | € 474 | € 468 | € 466 | € 462 | € 462 | € 466 | € 464 | € 483 |
| Benzine 1,6 l, 88 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Diesel 1,6 l, 88 kW | € 471 | € 464 | € 471 | € 477 | € 474 | € 468 | € 466 | € 462 | € 462 | € 466 | € 464 | € 483 |
| Diesel 2,0 l, 120 kW | € 516 | € 508 | € 516 | € 522 | € 520 | € 512 | € 510 | € 505 | € 505 | € 510 | € 508 | € 529 |
| Diesel 2,2 l, 150 kW | € 560 | € 552 | € 560 | € 568 | € 565 | € 556 | € 554 | € 549 | € 549 | € 554 | € 551 | € 575 |
| Diesel 2,0 l, 110 kW | € 516 | € 508 | € 516 | € 522 | € 520 | € 512 | € 510 | € 505 | € 505 | € 510 | € 508 | € 529 |
| Diesel 2,0 l, 133 kW | € 560 | € 552 | € 560 | € 568 | € 565 | € 556 | € 554 | € 549 | € 549 | € 554 | € 551 | € 575 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken 508 (2011): 6% vaker dan leeftijdsgenoten
In 3 van de 4 leeftijdsgroepen noteert de keurmeester vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd, het meest bij auto's van 9 of 10 jaar oud: 45,2% tegen 36,0%.
Per leeftijd bij de keuring
- 508 (2011)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Vloeistoflekkage advies 4× zo vaak 12,5%verwacht 3,2%
- Kentekenplaatlicht werkt niet 1,9× zo vaak 10,4%verwacht 5,6%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 9,4%verwacht 6,7%
- Te weinig bandprofiel 8,3%verwacht 6,6%
- Bandenspanning onjuist 7,2%verwacht 7,1%
- Slijtage remonderdelen advies 2× zo vaak 5,8%verwacht 2,8%
- Dimlicht onjuist afgesteld 5,3%verwacht 5,2%
- Knipperlicht: verkeerde kleur 2× zo vaak 4,4%verwacht 1,9%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | 508 (2011) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 7–8 jaar | 1.201 | 37,0% | 32,3% |
| 9–10 jaar | 2.364 | 45,2% | 36,0% |
| 11–12 jaar | 5.359 | 44,5% | 42,2% |
| 13–15 jaar | 4.999 | 46,4% | 47,4% |
13.923 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties 508 (2011): bij 7 auto's nog geen herstel gemeld
6 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP150316 (motor, brandstof en koeling): 3 van de 121 auto's.
- Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Een elektrische verbinding van de brandstofverwarming in het brandstoffilterdeksel kan oververhit raken.
Volledige omschrijving
Een elektrische verbinding van de brandstofverwarming in het brandstoffilterdeksel kan oververhit raken. Hierdoor kan het deksel vervormen.
3 van 121 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd gemonteerd.
Volledige omschrijving
De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd gemonteerd. Hierdoor kan de voedingsaansluiting in contact komen met een motor onderdeel.
1 van 79 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De elektronische eenheid motor is onjuist geprogrammeerd.
Volledige omschrijving
De elektronische eenheid motor is onjuist geprogrammeerd. Hierdoor wordt de motor onvoldoende gekoeld en de bestuurder niet geïnformeerd indien de motortemperatuur te hoog oploopt.
0 van 50 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 6 acties
- Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De verbinding tussen de brandstofretourleidingen en de dieselverstuivers kunnen tijdens de montage in de fabriek beschadigd zijn.
1 van 17 auto's zonder gemeld herstel - Constructie risico ernstig
De puntlassen van het subframe, ter plaatse van de motor, zijn niet goed uitgevoerd.
Volledige omschrijving
De puntlassen van het subframe, ter plaatse van de motor, zijn niet goed uitgevoerd. Hierdoor kunnen de puntlassen losraken.
0 van 12 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Door een fout in de motormanagementsoftware is er een verkeerde kalibratie van de motor.
Volledige omschrijving
Door een fout in de motormanagementsoftware is er een verkeerde kalibratie van de motor. Hierdoor vallen de uitstootwaarden buiten het wettelijke toegestane.
2 van 11 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
508 (2011) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2011
3.891 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Hybride en plug-in hybride
- Overig
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de 508
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.