Peugeot 308 (2013)
2013–202128.321 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
24%
vaker een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 188 per kwartaal
Benzine 1,2 l, 96 kW, 1.260 kg
alle uitvoeringen€ 129–437
Terugroepacties
5.497
auto's zonder gemeld herstel
van 22.302 auto's met een terugroepactie31 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 77%
- Diesel 23%
15% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting 308 (2013): € 129 tot € 437 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (benzine 1,2 l met 96 kW) kost € 172 per kwartaal in Noord-Holland en € 188 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 7 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 172
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 188
Zuid-Holland
Per provincie (Benzine 1,2 l, 96 kW)
- Noord-Holland€ 172
- Overijssel€ 172
- Flevoland€ 174
- Zeeland€ 174
- Utrecht€ 175
- Noord-Brabant€ 176
- Limburg€ 177
- Drenthe€ 179
- Fryslân€ 179
- Groningen€ 182
- Gelderland€ 184
- Zuid-Holland€ 188
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine 1,2 l, 96 kW | € 179 | € 174 | € 179 | € 184 | € 182 | € 177 | € 176 | € 172 | € 172 | € 175 | € 174 | € 188 |
| Benzine 1,2 l, 81 kW | € 179 | € 174 | € 179 | € 184 | € 182 | € 177 | € 176 | € 172 | € 172 | € 175 | € 174 | € 188 |
| Diesel 1,6 l, 88 kW | € 426 | € 421 | € 427 | € 432 | € 429 | € 424 | € 422 | € 418 | € 419 | € 422 | € 420 | € 437 |
| Benzine 1,6 l, 92 kW | € 151 | € 147 | € 151 | € 155 | € 153 | € 149 | € 148 | € 145 | € 146 | € 148 | € 147 | € 158 |
| Benzine 1,2 l, 60 kW | € 123 | € 120 | € 123 | € 126 | € 125 | € 122 | € 121 | € 119 | € 119 | € 121 | € 120 | € 129 |
| Diesel 1,5 l, 96 kW | € 426 | € 421 | € 427 | € 432 | € 429 | € 424 | € 422 | € 418 | € 419 | € 422 | € 420 | € 437 |
| Benzine 1,6 l, 115 kW | € 151 | € 147 | € 151 | € 155 | € 153 | € 149 | € 148 | € 145 | € 146 | € 148 | € 147 | € 158 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken 308 (2013): 24% vaker dan leeftijdsgenoten
In 5 van de 5 leeftijdsgroepen noteert de keurmeester vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd, het meest bij auto's van 3 of 4 jaar oud: 31,2% tegen 22,4%.
Per leeftijd bij de keuring
- 308 (2013)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Kentekenplaatlicht werkt niet 3× zo vaak 11,0%verwacht 3,3%
- Te weinig bandprofiel 1,8× zo vaak 9,8%verwacht 5,6%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 1,5× zo vaak 8,6%verwacht 5,7%
- Bandenspanning onjuist 7,1%verwacht 6,9%
- Dimlicht onjuist afgesteld 5,2%verwacht 4,8%
- Slijtage remonderdelen advies 1,8× zo vaak 4,4%verwacht 2,5%
- Vloeistoflekkage advies 3× zo vaak 3,5%verwacht 1,1%
- Ruitenwissers: slecht zicht 2,8%verwacht 3,1%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | 308 (2013) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 3.870 | 31,2% | 22,4% |
| 5–6 jaar | 10.197 | 35,0% | 26,7% |
| 7–8 jaar | 26.382 | 40,8% | 32,2% |
| 9–10 jaar | 32.721 | 43,9% | 35,7% |
| 11–12 jaar | 7.785 | 45,9% | 40,8% |
80.955 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties 308 (2013): bij 5.497 auto's nog geen herstel gemeld
31 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP250272 (bescherming inzittenden): 3.727 van de 8.880 auto's.
- Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren.
686 van 10.070 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De bovenste bevestigingspunten van de veiligheidsgordels op de tweede zitrij kunnen mogelijk breken.
3.727 van 8.880 auto's zonder gemeld herstel - Wielen en banden risico ernstig
De bevestigingsbouten van de wieldraagarmen zijn met een te hoog aanhaalmoment vastgezet.
Volledige omschrijving
De bevestigingsbouten van de wieldraagarmen zijn met een te hoog aanhaalmoment vastgezet. Hierdoor is de sterkte afgenomen en kunnen de bouten breken.
10 van 4.806 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 31 acties
- Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Door een fout in de motormanagementsoftware is er een verkeerde kalibratie van de motor.
Volledige omschrijving
Door een fout in de motormanagementsoftware is er een verkeerde kalibratie van de motor. Hierdoor vallen de uitstootwaarden buiten het wettelijke toegestane.
747 van 3.098 auto's zonder gemeld herstel - Wielen en banden risico ernstig
De bevestigingsbouten van de achteras kunnen losraken door een onjuist aanhaalmoment.
0 van 3.005 auto's zonder gemeld herstel - Deuren en kleppen risico ernstig
De interne blokkering van het slotmechanisme is mogelijk defect.
46 van 2.522 auto's zonder gemeld herstel - Remmen risico gemiddeld
Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie.
Volledige omschrijving
Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen.
226 van 2.099 auto's zonder gemeld herstel - Deuren en kleppen risico ernstig
De interne blokkering van het slotmechanisme is mogelijk defect.
0 van 993 auto's zonder gemeld herstel - Deuren en kleppen risico gemiddeld
De onderdelen van de achterklep zijn mogelijk niet goed vastgelijmd.
19 van 692 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De nokkenasketting kan mogelijk breken.
118 van 521 auto's zonder gemeld herstel - Overig risico ernstig
De ring voor blokkering van de achteruitversnelling van de selectiehendel is mogelijk niet in orde.
0 van 511 auto's zonder gemeld herstel - Wielen en banden risico ernstig
De bouten waarmee de voorwieldraagarmen aan het subframe bevestigd zijn, zijn van onvoldoende sterkte.
Volledige omschrijving
De bouten waarmee de voorwieldraagarmen aan het subframe bevestigd zijn, zijn van onvoldoende sterkte. Hierdoor kunnen de bouten breken.
8 van 511 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De uitlaatgastemperatuur is mogelijk te laag, waardoor de emissie uitstoot mogelijk hoger is dan de emissienorm.
260 van 351 auto's zonder gemeld herstel - Remmen risico gemiddeld
De olietoevoer naar de vacuümpomp van de rembekrachtiger kan niet gegarandeerd worden doordat het oliefilter verstopt kan raken met deeltjes afkomstig van de distributieriem.
46 van 284 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De elektrische voeding en de software voor de bijverwarming is niet correct ontworpen waardoor er brandstof in de bijverwarming kan achterblijven.
0 van 235 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd gemonteerd.
Volledige omschrijving
De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd gemonteerd. Hierdoor kan de voedingsaansluiting in contact komen met een motor onderdeel.
3 van 232 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De brandstofgalerij van de verstuivers is van een onvoldoende duurzaam materiaal gemaakt.
Volledige omschrijving
De brandstofgalerij van de verstuivers is van een onvoldoende duurzaam materiaal gemaakt. Hierdoor is een goede afdichting niet gewaarborgd.
0 van 106 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De elektronische eenheid motor is onjuist geprogrammeerd.
Volledige omschrijving
De elektronische eenheid motor is onjuist geprogrammeerd. Hierdoor wordt de motor onvoldoende gekoeld en de bestuurder niet geïnformeerd indien de motortemperatuur te hoog oploopt.
5 van 96 auto's zonder gemeld herstel - Stuurinrichting risico ernstig
Het stuurhuis is met een te dunne wanddikte gefabriceerd.
Volledige omschrijving
Het stuurhuis is met een te dunne wanddikte gefabriceerd. Hierdoor kan water in het stuurhuis binnendringen.
0 van 69 auto's zonder gemeld herstel - Wielen en banden risico gemiddeld
De bandenventielen zijn van een onjuist materiaal gemaakt en de ventielen zijn verkeerd gemonteerd.
Volledige omschrijving
De bandenventielen zijn van een onjuist materiaal gemaakt en de ventielen zijn verkeerd gemonteerd. Hierdoor kan er lucht uit de band ontsnappen.
0 van 56 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden.
0 van 55 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De banjobout waarmee de olieleiding aan de turbocompressor is gemonteerd dicht mogelijk niet goed af.
2 van 46 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden.
10 van 38 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Bij de productie van het voertuig is mogelijk plastic in het uitlaatsysteem achtergebleven.
1 van 29 auto's zonder gemeld herstel - Stuurinrichting risico ernstig
De spoorstangen zijn niet van een juiste metaalsoort gefabriceerd.
Volledige omschrijving
De spoorstangen zijn niet van een juiste metaalsoort gefabriceerd. Hierdoor zijn de spoorstangen te zwak en kunnen breken.
1 van 27 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting.
2 van 20 auto's zonder gemeld herstel - Overig risico gemiddeld
Door een softwarefout valt de motor uit en kan niet direct opnieuw gestart worden.
0 van 18 auto's zonder gemeld herstel - Ophanging risico gemiddeld
De voorste schroefveren kunnen mogelijk breken door voortijdige slijtage en corrosie.
0 van 14 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting.
4 van 12 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Het diesel partikel filter kan als gevolg van een verkeerde motorcalibratie beschadigen.
12 van 12 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Door een afwijking aan de zuigerveren kan er motorolie in de verbrandingsruimte komen.
0 van 10 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
308 (2013) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2015
28.321 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Hybride en plug-in hybride
- Overig
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de 308
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.