Peugeot 3008 (2016)
2016–202430.499 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
9%
vaker een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 217 per kwartaal
Benzine 1,2 l, 96 kW, 1.390 kg
alle uitvoeringen€ 188–365
Terugroepacties
1.076
auto's zonder gemeld herstel
van 13.973 auto's met een terugroepactie29 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 77%
- Diesel 2,1%
- Hybride en plug-in hybride 21%
43% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting 3008 (2016): € 188 tot € 365 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (benzine 1,2 l met 96 kW) kost € 199 per kwartaal in Noord-Holland en € 217 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 7 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 199
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 217
Zuid-Holland
Per provincie (Benzine 1,2 l, 96 kW)
- Noord-Holland€ 199
- Overijssel€ 199
- Flevoland€ 201
- Zeeland€ 201
- Noord-Brabant€ 203
- Utrecht€ 203
- Limburg€ 204
- Drenthe€ 207
- Fryslân€ 207
- Groningen€ 210
- Gelderland€ 212
- Zuid-Holland€ 217
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine 1,2 l, 96 kW | € 207 | € 201 | € 207 | € 212 | € 210 | € 204 | € 203 | € 199 | € 199 | € 203 | € 201 | € 217 |
| Plug-in hybride benzine 1,6 l, 133 kW | € 319 | € 310 | € 319 | € 327 | € 324 | € 315 | € 313 | € 307 | € 307 | € 312 | € 310 | € 335 |
| Benzine 1,6 l, 121 kW | € 207 | € 201 | € 207 | € 212 | € 210 | € 204 | € 203 | € 199 | € 199 | € 203 | € 201 | € 217 |
| Benzine 1,6 l, 133 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Plug-in hybride benzine 1,6 l, 147 kW | € 347 | € 337 | € 347 | € 356 | € 352 | € 342 | € 340 | € 333 | € 334 | € 339 | € 337 | € 365 |
| Plug-in hybride benzine 1,6 l, 110 kW | € 319 | € 310 | € 319 | € 327 | € 324 | € 315 | € 313 | € 307 | € 307 | € 312 | € 310 | € 335 |
| Hybride benzine 1,2 l, 100 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken 3008 (2016): 9% vaker dan leeftijdsgenoten
In 4 van de 4 leeftijdsgroepen noteert de keurmeester vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd, het meest bij auto's van 9 of 10 jaar oud: 38,2% tegen 34,5%.
Per leeftijd bij de keuring
- 3008 (2016)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Bandenspanning onjuist 7,9%verwacht 6,7%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 7,0%verwacht 5,0%
- Te weinig bandprofiel 6,5%verwacht 4,9%
- Kentekenplaatlicht werkt niet 3× zo vaak 5,3%verwacht 1,8%
- Dimlicht onjuist afgesteld 4,6%verwacht 4,7%
- Slijtage remonderdelen advies 1,5× zo vaak 2,9%verwacht 1,9%
- Ruitenwissers: slecht zicht 2,2%verwacht 3,1%
- Band beschadigd 1,9%verwacht 2,6%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | 3008 (2016) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 11.818 | 23,3% | 22,4% |
| 5–6 jaar | 15.976 | 29,9% | 26,7% |
| 7–8 jaar | 15.891 | 34,5% | 32,0% |
| 9–10 jaar | 1.817 | 38,2% | 34,5% |
45.502 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties 3008 (2016): bij 1.076 auto's nog geen herstel gemeld
29 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP220494 (remmen): 640 van de 5.305 auto's.
- Remmen risico gemiddeld
Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie.
Volledige omschrijving
Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen.
640 van 5.305 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De brandstofleidingen onder het voertuig zijn onjuist gemonteerd.
Volledige omschrijving
De brandstofleidingen onder het voertuig zijn onjuist gemonteerd. Hierdoor is er onvoldoende ruimte tussen de brandstofleidingen en de onderplaat. Als gevolg hiervan kunnen de brandstofleidingen doorslijten.
21 van 4.272 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water.
77 van 4.223 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 29 acties
- Elektrische installatie risico ernstig
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
81 van 1.989 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
40 van 1.869 auto's zonder gemeld herstel - Wielen en banden risico ernstig
De bevestigingsbouten van de achteras kunnen losraken door een onjuist aanhaalmoment.
0 van 1.504 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd geplaatst.
Volledige omschrijving
De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd geplaatst. Hierdoor kan de voedingsaansluiting in contact komen met een motor onderdeel.
0 van 1.491 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren.
40 van 1.352 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
34 van 607 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
20 van 448 auto's zonder gemeld herstel - Wielen en banden risico ernstig
De wielbouten kunnen mogelijk losraken
0 van 434 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.
24 van 383 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken.
19 van 383 auto's zonder gemeld herstel - Remmen risico gemiddeld
De olietoevoer naar de vacuümpomp van de rembekrachtiger kan niet gegarandeerd worden doordat het oliefilter verstopt kan raken met deeltjes afkomstig van de distributieriem.
43 van 374 auto's zonder gemeld herstel - Trekhaak en koppeling risico ernstig
De trekhaak kan mogelijk door een zwak punt losscheuren van de achterzijde van de auto.
25 van 367 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
De laadkabel kan oververhit raken door een onjuist gekalibreerde temperatuursensor.
38 van 321 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De nokkenasketting kan mogelijk breken.
42 van 219 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De elektrische voeding en de software voor de bijverwarming is niet correct ontworpen waardoor er brandstof in de bijverwarming kan achterblijven.
0 van 157 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
Een storing in de hoogvolt accu kan leiden tot onder andere oververhitting.
Volledige omschrijving
Een storing in de hoogvolt accu kan leiden tot onder andere oververhitting. De software in de batterijbeheerregeleenheid (BMS) kan deze storing niet tijdig herkennen.
3 van 85 auto's zonder gemeld herstel - Trekhaak en koppeling risico ernstig
De bevestigingsbouten waarmee de trekhaak is bevestigd kunnen breken.
2 van 51 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden.
4 van 47 auto's zonder gemeld herstel - Trekhaak en koppeling risico gemiddeld
De kogelkoppeling kan mogelijk door materiaalvermoeidheid barsten of breken.
1 van 38 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting.
2 van 23 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden.
8 van 21 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting.
2 van 18 auto's zonder gemeld herstel - Deuren en kleppen risico ernstig
De interne blokkering van het slotmechanisme is mogelijk defect.
0 van 16 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan toegestaan.
Volledige omschrijving
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan toegestaan. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten.
3 van 13 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting.
2 van 12 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Bij de productie van het voertuig is mogelijk plastic in het uitlaatsysteem achtergebleven.
1 van 11 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
3008 (2016) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2019
30.499 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Hybride en plug-in hybride
- Overig
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de 3008
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.