Mercedes-Benz GLE (V167)
sinds 20195.282 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
23%
minder vaak een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 571 per kwartaal
Plug-in hybride benzine 2,0 l, 155 kW, 2.600 kg
alle uitvoeringen€ 453–1035
Terugroepacties
2.481
auto's zonder gemeld herstel
van 4.178 auto's met een terugroepactie16 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 0,9%
- Diesel 8,2%
- Hybride en plug-in hybride 91%
64% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting GLE (V167): € 453 tot € 1035 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (plug-in hybride benzine 2,0 l met 155 kW) kost € 522 per kwartaal in Noord-Holland en € 571 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 9 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 522
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 571
Zuid-Holland
Per provincie (Plug-in hybride benzine 2,0 l, 155 kW)
- Noord-Holland€ 522
- Overijssel€ 522
- Flevoland€ 527
- Zeeland€ 527
- Utrecht€ 531
- Noord-Brabant€ 532
- Limburg€ 536
- Drenthe€ 543
- Fryslân€ 544
- Groningen€ 552
- Gelderland€ 557
- Zuid-Holland€ 571
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plug-in hybride benzine 2,0 l, 155 kW | € 543 | € 527 | € 544 | € 557 | € 552 | € 536 | € 532 | € 522 | € 522 | € 531 | € 527 | € 571 |
| Plug-in hybride benzine 2,0 l, 185 kW | € 571 | € 554 | € 572 | € 586 | € 580 | € 563 | € 560 | € 548 | € 549 | € 558 | € 554 | € 600 |
| Plug-in hybride diesel 2,0 l, 143 kW | € 962 | € 945 | € 962 | € 975 | € 970 | € 954 | € 950 | € 940 | € 940 | € 949 | € 945 | € 989 |
| Hybride benzine 3,0 l, 270 kW | € 431 | € 419 | € 432 | € 442 | € 438 | € 425 | € 423 | € 414 | € 414 | € 422 | € 418 | € 453 |
| Diesel 2,9 l, 243 kW | € 828 | € 814 | € 828 | € 839 | € 835 | € 821 | € 818 | € 809 | € 810 | € 817 | € 814 | € 851 |
| Plug-in hybride diesel 2,0 l, 145 kW | € 1006 | € 989 | € 1006 | € 1021 | € 1015 | € 998 | € 994 | € 983 | € 983 | € 993 | € 988 | € 1035 |
| Diesel 2,0 l, 180 kW | € 783 | € 770 | € 783 | € 794 | € 790 | € 777 | € 774 | € 766 | € 766 | € 773 | € 770 | € 805 |
| Diesel 2,9 l, 200 kW | € 783 | € 770 | € 783 | € 794 | € 790 | € 777 | € 774 | € 766 | € 766 | € 773 | € 770 | € 805 |
| Hybride diesel 3,0 l, 270 kW | € 872 | € 858 | € 873 | € 885 | € 880 | € 865 | € 862 | € 853 | € 853 | € 861 | € 857 | € 897 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken GLE (V167): 23% minder vaak dan leeftijdsgenoten
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- GLE (V167)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 2,0× zo vaak 9,1%verwacht 4,6%
- Te weinig bandprofiel 1,6× zo vaak 6,4%verwacht 4,1%
- Bandenspanning onjuist 5,5%verwacht 6,6%
- Lichte slijtage fuseekogel advies 8× zo vaak 4,2%verwacht 0,5%
- Dimlicht onjuist afgesteld 3,6%verwacht 4,7%
- Band beschadigd 1,9%verwacht 2,2%
- Slijtage remonderdelen advies 1,0%verwacht 1,2%
- Ruitenwissers: slecht zicht 0,9%verwacht 3,2%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | GLE (V167) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 3.607 | 17,4% | 22,4% |
| 5–6 jaar | 1.424 | 20,2% | 26,3% |
5.031 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties GLE (V167): bij 2.481 auto's nog geen herstel gemeld
16 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP220437 (carrosserie): 1.257 van de 2.631 auto's.
- Remmen risico ernstig
De noodzakelijke kracht op het rempedaal kan mogelijk toenemen onder specifieke rijomstandigheden (o.a. elektrisch rijden onder natte weersomomstandigheden).
968 van 2.990 auto's zonder gemeld herstel - Carrosserie risico ernstig
De sierstrip van de achterdeuren kan losraken van het voertuig.
1.257 van 2.631 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De brandstoftoevoermodule kan warmlopen en blokkeren.
328 van 1.094 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 16 acties
- Elektrische installatie risico ernstig
De schroefbevestiging van een 12V kabelboom onder het voertuig is mogelijk niet goed vastgedraaid.
691 van 1.089 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Het middelste gordelslot achteraan, kan mogelijk bij het vastklikken van de gordel, onder het zitkussen gedrukt worden.
343 van 691 auto's zonder gemeld herstel - Aandrijving risico ernstig
De software van de regeleenheid van de automatische versnellingsbak bevat een fout waardoor bij specifieke omstandigheden de aandrijving weg kan vallen.
89 van 663 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
Het 48 Volt massapunt onder de passagiersstoel is mogelijk niet goed vastgeschroefd tijdens het montageproces.
143 van 530 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De condens waterafvoer van de airconditioning is mogelijk niet correct gemonteerd waardoor condens water in het voertuig terecht kan komen.
75 van 413 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Door vloeistoflekkage in het vacuümcircuit kan door elektrochemische reactie de temperatuur van elektrische componenten op een punt komen waarop risico voor brand wordt bereikt.
83 van 389 auto's zonder gemeld herstel - Ruiten en wissers risico gemiddeld
Sierlijst op raamstijl van achterdeuren kan van het voertuig losraken tijdens rijden.
107 van 260 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De afvoerslang van het koelwater van de airco is mogelijk niet helemaal correct gemonteerd.
Volledige omschrijving
De afvoerslang van het koelwater van de airco is mogelijk niet helemaal correct gemonteerd. Condenswater kan in de binnenruimte van het voertuig komen en corrosie van electrische componenten veroorzaken met mogelijk kortsluiting tot gevolg.
124 van 187 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De bevestigingsbout van de aardekabel onder de passagierstoel is mogelijk niet goed vastgedraaid.
84 van 178 auto's zonder gemeld herstel - Carrosserie risico ernstig
Een afschermplaat ter hoogte van de vuurwand (hitteschild) is mogelijk niet juist ingebouwd.
116 van 116 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
De condens afvoer van het airconditioningsysteem kan mogelijk niet correct gemonteerd zijn.
13 van 72 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De condens waterafvoer van de airconditioning is mogelijk niet correct gemonteerd waardoor condens water in het voertuig terecht kan komen.
9 van 38 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico gemiddeld
De werking van het noodoproepsysteem (e-Call) is mogelijk bij een tijdelijke stroomonderbreking niet correct.
11 van 17 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
GLE (V167) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2021
5.282 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Hybride en plug-in hybride
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de GLE
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.