Mercedes-Benz GLC (X253)
2015–202214.563 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
25%
minder vaak een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 394 per kwartaal
Plug-in hybride benzine 2,0 l, 155 kW, 2.030 kg
alle uitvoeringen€ 306–759
Terugroepacties
4.641
auto's zonder gemeld herstel
van 10.970 auto's met een terugroepactie19 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 37%
- Diesel 13%
- Hybride en plug-in hybride 50%
69% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting GLC (X253): € 306 tot € 759 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (plug-in hybride benzine 2,0 l met 155 kW) kost € 360 per kwartaal in Noord-Holland en € 394 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 8 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 360
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 394
Zuid-Holland
Per provincie (Plug-in hybride benzine 2,0 l, 155 kW)
- Noord-Holland€ 360
- Overijssel€ 361
- Flevoland€ 364
- Zeeland€ 364
- Utrecht€ 367
- Noord-Brabant€ 368
- Limburg€ 370
- Drenthe€ 375
- Fryslân€ 375
- Groningen€ 381
- Gelderland€ 385
- Zuid-Holland€ 394
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plug-in hybride benzine 2,0 l, 155 kW | € 375 | € 364 | € 375 | € 385 | € 381 | € 370 | € 368 | € 360 | € 361 | € 367 | € 364 | € 394 |
| Benzine 2,0 l, 155 kW | € 291 | € 283 | € 291 | € 299 | € 296 | € 287 | € 285 | € 280 | € 280 | € 285 | € 282 | € 306 |
| Hybride benzine 2,0 l, 145 kW | € 319 | € 310 | € 319 | € 327 | € 324 | € 315 | € 313 | € 307 | € 307 | € 312 | € 310 | € 335 |
| Diesel 2,1 l, 150 kW | € 605 | € 596 | € 605 | € 613 | € 610 | € 600 | € 598 | € 592 | € 592 | € 598 | € 595 | € 621 |
| Diesel 2,1 l, 125 kW | € 605 | € 596 | € 605 | € 613 | € 610 | € 600 | € 598 | € 592 | € 592 | € 598 | € 595 | € 621 |
| Hybride benzine 2,0 l, 190 kW | € 319 | € 310 | € 319 | € 327 | € 324 | € 315 | € 313 | € 307 | € 307 | € 312 | € 310 | € 335 |
| Plug-in hybride diesel 2,0 l, 143 kW | € 739 | € 727 | € 739 | € 749 | € 745 | € 733 | € 730 | € 722 | € 723 | € 729 | € 726 | € 759 |
| Benzine 2,0 l, 180 kW | € 291 | € 283 | € 291 | € 299 | € 296 | € 287 | € 285 | € 280 | € 280 | € 285 | € 282 | € 306 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken GLC (X253): 25% minder vaak dan leeftijdsgenoten
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- GLC (X253)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Lichte slijtage fuseekogel advies 12× zo vaak 9,2%verwacht 0,8%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 6,3%verwacht 5,2%
- Bandenspanning onjuist 5,8%verwacht 6,7%
- Te weinig bandprofiel 4,5%verwacht 5,0%
- Speling fuseekogel 11× zo vaak 3,7%verwacht 0,4%
- Dimlicht onjuist afgesteld 3,5%verwacht 4,7%
- Stofhoes aandrijfas kapot 4× zo vaak 1,6%verwacht 0,4%
- Band beschadigd 1,5%verwacht 2,7%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | GLC (X253) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 6.071 | 15,6% | 22,4% |
| 5–6 jaar | 7.553 | 19,1% | 26,8% |
| 7–8 jaar | 10.421 | 24,4% | 32,1% |
| 9–10 jaar | 3.756 | 28,4% | 35,2% |
27.801 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties GLC (X253): bij 4.641 auto's nog geen herstel gemeld
19 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP210194 (motor, brandstof en koeling): 3.021 van de 7.953 auto's.
- Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De bevestigingsklem van de gasleidingen van het inertiseringssysteem kan mogelijk zijn klemkracht verliezen.
3.021 van 7.953 auto's zonder gemeld herstel - Overig risico gemiddeld
De communicatiemodulesoftware voor het noodhulpsysteem (e-call) bevat een softwarefout.
1.360 van 1.876 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard.
Volledige omschrijving
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden.
466 van 1.505 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 19 acties
- Elektrische installatie risico ernstig
De kabelboom van de versnellingsbak is mogelijk niet goed gemonteerd.
Volledige omschrijving
De kabelboom van de versnellingsbak is mogelijk niet goed gemonteerd. Als gevolg kan de aandrijfas tegen de kabelboom schuren en de kabelboom kan doorslijten.
239 van 1.100 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
De startstroombegrenzer kan overbelast raken.
3 van 739 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De massaverbinding van de stuurkolom is mogelijk niet goed uitgevoerd en kan onderbreken.
287 van 719 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico gemiddeld
De werking van het noodoproepsysteem (e-Call) is mogelijk bij een tijdelijke stroomonderbreking niet correct.
284 van 716 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard.
Volledige omschrijving
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden.
8 van 639 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Door vloeistoflekkage in het vacuümcircuit kan door elektrochemische reactie de temperatuur van elektrische componenten op een punt komen waarop risico voor brand wordt bereikt.
83 van 251 auto's zonder gemeld herstel - Stuurinrichting risico ernstig
De drie aluminium schroeven waarmee de power-pack aan de stuurinrichting is bevestigd, kunnen door blootstelling aan water en strooizout roesten.
238 van 238 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De brandstoftoevoermodule kan warmlopen en blokkeren.
20 van 76 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De kabelboom van de stuurdoos van het stuurhuis is mogelijk beschadigd.
30 van 63 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De software van de motorregeleenheid voldoet mogelijk niet aan de voorgeschreven specificaties.
22 van 48 auto's zonder gemeld herstel - Stoelen risico gemiddeld
De vergrendeling van de rugleuning van de linker achterbank werkt mogelijk niet juist.
33 van 41 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De mengverhouding van het drijfgas in de linker- en rechter voorgordelspanner is mogelijk onjuist.
17 van 23 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Mogelijk is de bestuurdersairbag niet met de vier benodigde bevestigingsmoeren bevestigd.
13 van 22 auto's zonder gemeld herstel - Verlichting risico gemiddeld
De elektrische stekkerverbinding van de koplampen is mogelijk onvoldoende vochtdicht.
18 van 22 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De bij het voertuig behorende laadkabel, om te laden aan een huishoudelijk stopcontact, voldoet mogelijk niet aan de vooropgestelde materiaalsamenstelling waardoor de beschermende isolatiefunctie niet kan worden gegarandeerd.
5 van 17 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De bestuurdersairbag-gasgeneratorbehuizing is van een onjuist materiaal gemaakt.
2 van 12 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
GLC (X253) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2017
14.563 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Hybride en plug-in hybride
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de GLC
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.