Mercedes-Benz G-Klasse 1999–2017
509 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
19%voorlopig
minder vaak een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 512 per kwartaal
Benzine 5,0 l, 218 kW, 2.400 kg
alle uitvoeringen€ 482–1081
Terugroepacties
42
auto's zonder gemeld herstel
van 87 auto's met een terugroepactie3 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 69%
- Diesel 31%
78% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting G-Klasse 1999–2017: € 482 tot € 1081 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (benzine 5,0 l met 218 kW) kost € 468 per kwartaal in Noord-Holland en € 512 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 10 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 468
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 512
Zuid-Holland
Per provincie (Benzine 5,0 l, 218 kW)
- Noord-Holland€ 468
- Overijssel€ 468
- Zeeland€ 472
- Flevoland€ 473
- Utrecht€ 476
- Noord-Brabant€ 477
- Limburg€ 480
- Drenthe€ 487
- Fryslân€ 488
- Groningen€ 495
- Gelderland€ 500
- Zuid-Holland€ 512
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine 5,0 l, 218 kW | € 487 | € 473 | € 488 | € 500 | € 495 | € 480 | € 477 | € 468 | € 468 | € 476 | € 472 | € 512 |
| Benzine 5,5 l, 400 kW | € 515 | € 500 | € 516 | € 529 | € 523 | € 508 | € 505 | € 495 | € 495 | € 504 | € 499 | € 541 |
| Benzine 5,5 l, 285 kW | € 487 | € 473 | € 488 | € 500 | € 495 | € 480 | € 477 | € 468 | € 468 | € 476 | € 472 | € 512 |
| Benzine 4,0 l, 310 kW | € 543 | € 527 | € 544 | € 557 | € 552 | € 536 | € 532 | € 522 | € 522 | € 531 | € 527 | € 571 |
| Benzine 5,4 l, 350 kW | € 515 | € 500 | € 516 | € 529 | € 523 | € 508 | € 505 | € 495 | € 495 | € 504 | € 499 | € 541 |
| Diesel 3,0 l, 165 kW | € 872 | € 858 | € 873 | € 885 | € 880 | € 865 | € 862 | € 853 | € 853 | € 861 | € 857 | € 897 |
| Diesel 4,0 l, 184 kW | € 1055 | € 1039 | € 1055 | € 1068 | € 1062 | € 1047 | € 1044 | € 1034 | € 1034 | € 1043 | € 1039 | € 1081 |
| Diesel 3,0 l, 155 kW | € 962 | € 945 | € 962 | € 975 | € 970 | € 954 | € 950 | € 940 | € 940 | € 949 | € 945 | € 989 |
| Benzine 5,4 l, 373 kW | € 543 | € 527 | € 544 | € 557 | € 552 | € 536 | € 532 | € 522 | € 522 | € 531 | € 527 | € 571 |
| Diesel 3,0 l, 180 kW | € 962 | € 945 | € 962 | € 975 | € 970 | € 954 | € 950 | € 940 | € 940 | € 949 | € 945 | € 989 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken G-Klasse 1999–2017: 19% minder vaak dan leeftijdsgenoten (voorlopig)
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- G-Klasse 1999–2017
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Lichte slijtage fuseekogel advies 3× zo vaak 7,8%verwacht 2,7%
- Dimlicht onjuist afgesteld 7,4%verwacht 5,5%
- Bandenspanning onjuist 5,4%verwacht 7,0%
- Vloeistoflekkage advies 5,4%verwacht 7,1%
- Stofhoes stuurinrichting 3× zo vaak 4,4%verwacht 1,5%
- Knipperlicht: verkeerde kleur 2,0× zo vaak 3,5%verwacht 1,8%
- Uitlaat lekt 3,0%verwacht 3,0%
- Airbag-/gordellampje brandt advies 2,7%verwacht 2,6%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | G-Klasse 1999–2017 | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 9–10 jaar | 209 | 27,3% | 35,8% |
| 11–12 jaar | 200 | 32,5% | 41,6% |
| 16–20 jaar | 354 | 42,7% | 53,4% |
| 21+ jaar | 258 | 46,9% | 53,3% |
1.021 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties G-Klasse 1999–2017: bij 42 auto's nog geen herstel gemeld
3 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP180096 (bescherming inzittenden): 22 van de 31 auto's.
- Stuurinrichting risico ernstig
De kruiskoppeling die de stuurkolom met het stuurhuis verbindt is mogelijk niet vast genoeg gemonteerd.
Volledige omschrijving
De kruiskoppeling die de stuurkolom met het stuurhuis verbindt is mogelijk niet vast genoeg gemonteerd. Als gevolg daarvan kan deze losraken.
5 van 39 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Er zit een softwarefout in de regeleenheid van het electronisch stabiliteitsysteem waardoor er een communicatiefout kan optreden tussen deze regeleenheid en die van de Distronic Plus.
22 van 31 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico gemiddeld
De werking van het noodoproepsysteem (e-Call) is mogelijk bij een tijdelijke stroomonderbreking niet correct.
15 van 25 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
G-Klasse 1999–2017 op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2013
509 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Overig
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de G-Klasse
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.