Mercedes-Benz B-Klasse (W246)
2011–201820.315 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
31%
minder vaak een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 217 per kwartaal
Benzine 1,6 l, 90 kW, 1.420 kg
alle uitvoeringen€ 217–483
Terugroepacties
2.111
auto's zonder gemeld herstel
van 16.273 auto's met een terugroepactie15 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 91%
- Diesel 7,4%
- Elektrisch 0,9%
33% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting B-Klasse (W246): € 217 tot € 483 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (benzine 1,6 l met 90 kW) kost € 199 per kwartaal in Noord-Holland en € 217 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 199
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 217
Zuid-Holland
Per provincie (Benzine 1,6 l, 90 kW)
- Noord-Holland€ 199
- Overijssel€ 199
- Flevoland€ 201
- Zeeland€ 201
- Noord-Brabant€ 203
- Utrecht€ 203
- Limburg€ 204
- Drenthe€ 207
- Fryslân€ 207
- Groningen€ 210
- Gelderland€ 212
- Zuid-Holland€ 217
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine 1,6 l, 90 kW | € 207 | € 201 | € 207 | € 212 | € 210 | € 204 | € 203 | € 199 | € 199 | € 203 | € 201 | € 217 |
| Benzine 1,6 l, 115 kW | € 207 | € 201 | € 207 | € 212 | € 210 | € 204 | € 203 | € 199 | € 199 | € 203 | € 201 | € 217 |
| Diesel 1,5 l, 80 kW | € 426 | € 421 | € 427 | € 432 | € 429 | € 424 | € 422 | € 418 | € 419 | € 422 | € 420 | € 437 |
| Benzine 2,0 l, 155 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Diesel 1,8 l, 80 kW | € 471 | € 464 | € 471 | € 477 | € 474 | € 468 | € 466 | € 462 | € 462 | € 466 | € 464 | € 483 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken B-Klasse (W246): 31% minder vaak dan leeftijdsgenoten
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- B-Klasse (W246)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Bandenspanning onjuist 7,4%verwacht 7,1%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 4,5%verwacht 6,3%
- Te weinig bandprofiel 4,2%verwacht 6,2%
- Dimlicht onjuist afgesteld 4,1%verwacht 5,0%
- Band beschadigd 3,0%verwacht 2,8%
- Slijtage remonderdelen advies 2,6%verwacht 2,7%
- Kentekenplaatlicht werkt niet 2,6%verwacht 4,6%
- Ruitenwissers: slecht zicht 2,2%verwacht 3,3%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | B-Klasse (W246) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 5–6 jaar | 2.829 | 22,5% | 26,8% |
| 7–8 jaar | 11.991 | 23,6% | 32,2% |
| 9–10 jaar | 15.441 | 24,9% | 35,9% |
| 11–12 jaar | 19.759 | 28,4% | 41,8% |
| 13–15 jaar | 8.308 | 31,1% | 46,8% |
58.328 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties B-Klasse (W246): bij 2.111 auto's nog geen herstel gemeld
15 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP180058 (bescherming inzittenden): 923 van de 4.551 auto's.
- Elektrische installatie risico gemiddeld
De startstroombegrenzer kan overbelast raken.
77 van 7.810 auto's zonder gemeld herstel - Remmen risico ernstig
Het aansluitstuk van de onderdrukleiding is niet sterk genoeg en kan daardoor afbreken.
258 van 4.880 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard.
Volledige omschrijving
De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden.
923 van 4.551 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 15 acties
- Bescherming inzittenden risico ernstig
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard.
Volledige omschrijving
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden.
6 van 2.291 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard.
Volledige omschrijving
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden.
42 van 2.163 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard.
Volledige omschrijving
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden.
324 van 2.139 auto's zonder gemeld herstel - Overig risico gemiddeld
De communicatiemodulesoftware voor het noodhulpsysteem (e-call) bevat een softwarefout.
137 van 823 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico gemiddeld
De werking van het noodoproepsysteem (e-Call) is mogelijk bij een tijdelijke stroomonderbreking niet correct.
223 van 745 auto's zonder gemeld herstel - Stuurinrichting risico ernstig
De onderste asverbinding van de stuurkolom kan mogelijk een te grote spelling bevatten, waardoor het naaldlager van het onderste gewricht los kan raken in de behuizing.
40 van 394 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Het NOx-emissiegedrag is mogelijk verhoogd.
160 van 222 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico gemiddeld
De mogelijkheid bestaat dat de vergrendeling van de rugleuningen van de stoelen achter bij een hoge belasting, bijvoorbeeld bij een ongeluk, niet goed werkt.
23 van 150 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De lasnaad op de uitlaatnokkenas is vanwege een storing in het lasproces niet correct uitgevoerd.
2 van 57 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico gemiddeld
De mengverhouding van het drijfgas in de ontsteker van de passagiersairbag klopt mogelijk niet.
Volledige omschrijving
De mengverhouding van het drijfgas in de ontsteker van de passagiersairbag klopt mogelijk niet. Als gevolg daarvan zal de ontsteker bij activeren dan niet ontsteken.
0 van 53 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Het NOx-emmissiegedrag is verhoogd.
13 van 22 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico gemiddeld
Zekeringen kunnen gedraaid of gekanteld in de zekeringhouder van het interieur aan de passagierszijde zijn gemonteerd.
Volledige omschrijving
Zekeringen kunnen gedraaid of gekanteld in de zekeringhouder van het interieur aan de passagierszijde zijn gemonteerd. Het contact van zo'n zekering kan daardoor onderbreken.
1 van 16 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
B-Klasse (W246) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2012
20.315 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Elektrisch
- Overig
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de B-Klasse
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.