Hyundai i20 (2014)
2015–202013.004 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
−1%
ongeveer even vaak een gebrek bij de APK als auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 129 per kwartaal
Benzine 1,0 l, 74 kW, 1.140 kg
alle uitvoeringen€ 99–158
Terugroepacties
1.076
auto's zonder gemeld herstel
van 3.168 auto's met een terugroepactie1 actie
Brandstof en herkomst
- Benzine 100%
18% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting i20 (2014): € 99 tot € 158 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (benzine 1,0 l met 74 kW) kost € 119 per kwartaal in Noord-Holland en € 129 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 119
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 129
Zuid-Holland
Per provincie (Benzine 1,0 l, 74 kW)
- Noord-Holland€ 119
- Overijssel€ 119
- Flevoland€ 120
- Zeeland€ 120
- Noord-Brabant€ 121
- Utrecht€ 121
- Limburg€ 122
- Drenthe€ 123
- Fryslân€ 123
- Groningen€ 125
- Gelderland€ 126
- Zuid-Holland€ 129
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine 1,0 l, 74 kW | € 123 | € 120 | € 123 | € 126 | € 125 | € 122 | € 121 | € 119 | € 119 | € 121 | € 120 | € 129 |
| Benzine 1,2 l, 62 kW | € 95 | € 93 | € 95 | € 97 | € 96 | € 94 | € 93 | € 92 | € 92 | € 93 | € 93 | € 99 |
| Benzine 1,2 l, 55 kW | € 95 | € 93 | € 95 | € 97 | € 96 | € 94 | € 93 | € 92 | € 92 | € 93 | € 93 | € 99 |
| Benzine 1,4 l, 74 kW | € 123 | € 120 | € 123 | € 126 | € 125 | € 122 | € 121 | € 119 | € 119 | € 121 | € 120 | € 129 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken i20 (2014): even vaak als leeftijdsgenoten
In 2 van de 5 leeftijdsgroepen noteert de keurmeester vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd, het meest bij auto's van 3 of 4 jaar oud: 26,8% tegen 22,4%.
Per leeftijd bij de keuring
- i20 (2014)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Bandenspanning onjuist 7,8%verwacht 6,8%
- Te weinig bandprofiel 5,3%verwacht 5,4%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 5,3%verwacht 5,5%
- Dimlicht onjuist afgesteld 4,8%verwacht 4,7%
- Band beschadigd 3,8%verwacht 2,8%
- Ruitenwissers: slecht zicht 3,4%verwacht 3,1%
- Bandenspanningslampje brandt advies 2× zo vaak 2,3%verwacht 1,1%
- Kentekenplaatlicht werkt niet 2,1%verwacht 2,8%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | i20 (2014) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 1.225 | 26,8% | 22,4% |
| 5–6 jaar | 6.109 | 28,5% | 26,5% |
| 7–8 jaar | 12.655 | 31,5% | 32,2% |
| 9–10 jaar | 8.658 | 33,2% | 35,5% |
| 11–12 jaar | 767 | 37,5% | 40,3% |
29.414 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties i20 (2014): bij 1.076 auto's nog geen herstel gemeld
1 actie (remmen). Bij 1.076 van de 3.168 auto's is geen herstel gemeld.
- Remmen risico ernstig
De vacuümslang van de rembekrachtiger kan mogelijk scheuren doordat deze onder spanning is gemonteerd.
1.076 van 3.168 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
i20 (2014) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2018
13.004 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de i20
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.