Citroën C3 (2009)
2009–201624.432 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
21%
vaker een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 99 per kwartaal
Benzine 1,2 l, 60 kW, 1.050 kg
alle uitvoeringen€ 99–344
Terugroepacties
983
auto's zonder gemeld herstel
van 23.928 auto's met een terugroepactie12 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 92%
- Diesel 7,9%
12% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting C3 (2009): € 99 tot € 344 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (benzine 1,2 l met 60 kW) kost € 92 per kwartaal in Noord-Holland en € 99 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 8 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 92
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 99
Zuid-Holland
Per provincie (Benzine 1,2 l, 60 kW)
- Noord-Holland€ 92
- Overijssel€ 92
- Flevoland€ 93
- Noord-Brabant€ 93
- Utrecht€ 93
- Zeeland€ 93
- Limburg€ 94
- Drenthe€ 95
- Fryslân€ 95
- Groningen€ 96
- Gelderland€ 97
- Zuid-Holland€ 99
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine 1,2 l, 60 kW | € 95 | € 93 | € 95 | € 97 | € 96 | € 94 | € 93 | € 92 | € 92 | € 93 | € 93 | € 99 |
| Benzine 1,0 l, 50 kW | € 95 | € 93 | € 95 | € 97 | € 96 | € 94 | € 93 | € 92 | € 92 | € 93 | € 93 | € 99 |
| Benzine 1,4 l, 54 kW | € 123 | € 120 | € 123 | € 126 | € 125 | € 122 | € 121 | € 119 | € 119 | € 121 | € 120 | € 129 |
| Benzine 1,6 l, 88 kW | € 151 | € 147 | € 151 | € 155 | € 153 | € 149 | € 148 | € 145 | € 146 | € 148 | € 147 | € 158 |
| Benzine 1,4 l, 70 kW | € 123 | € 120 | € 123 | € 126 | € 125 | € 122 | € 121 | € 119 | € 119 | € 121 | € 120 | € 129 |
| Diesel 1,6 l, 68 kW | € 337 | € 333 | € 337 | € 341 | € 339 | € 335 | € 334 | € 332 | € 332 | € 334 | € 333 | € 344 |
| Benzine 1,1 l, 44 kW | € 123 | € 120 | € 123 | € 126 | € 125 | € 122 | € 121 | € 119 | € 119 | € 121 | € 120 | € 129 |
| Benzine 1,2 l, 81 kW | € 123 | € 120 | € 123 | € 126 | € 125 | € 122 | € 121 | € 119 | € 119 | € 121 | € 120 | € 129 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken C3 (2009): 21% vaker dan leeftijdsgenoten
In 5 van de 5 leeftijdsgroepen noteert de keurmeester vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd, het meest bij auto's van 7 of 8 jaar oud: 42,3% tegen 32,3%.
Per leeftijd bij de keuring
- C3 (2009)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Kentekenplaatlicht werkt niet 2× zo vaak 10,8%verwacht 5,2%
- Bandenspanning onjuist 7,5%verwacht 7,1%
- Stadslicht werkt niet 2× zo vaak 7,5%verwacht 3,2%
- Knipperlicht: verkeerde kleur 4× zo vaak 6,5%verwacht 1,8%
- Dimlicht onjuist afgesteld 5,2%verwacht 5,1%
- Te weinig bandprofiel 5,2%verwacht 6,5%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 5,2%verwacht 6,6%
- Band beschadigd 1,6× zo vaak 4,4%verwacht 2,8%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | C3 (2009) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 7–8 jaar | 9.182 | 42,3% | 32,3% |
| 9–10 jaar | 22.650 | 45,4% | 35,9% |
| 11–12 jaar | 22.389 | 51,1% | 41,8% |
| 13–15 jaar | 21.995 | 54,2% | 48,0% |
| 16–20 jaar | 1.180 | 55,8% | 51,9% |
77.396 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties C3 (2009): bij 983 auto's nog geen herstel gemeld
12 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP240445 (bescherming inzittenden): 944 van de 23.612 auto's.
- Bescherming inzittenden risico ernstig
Bij het activeren van de airbag voor de bestuurder en de passagier kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten daarom is er per 19-06-2025 een STOP DRIVE ingesteld.
944 van 23.612 auto's zonder gemeld herstel - Wielen en banden risico ernstig
De bevestigingsbouten waarmee de voorste draagarmen aan het subframe gemonteerd zijn, zijn van onvoldoende sterkte gefabriceerd.
Volledige omschrijving
De bevestigingsbouten waarmee de voorste draagarmen aan het subframe gemonteerd zijn, zijn van onvoldoende sterkte gefabriceerd. Hierdoor kunnen de bevestigingsbouten afbreken.
5 van 1.117 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De accu massakabel is te kort.
Volledige omschrijving
De accu massakabel is te kort. Hierdoor kan de kabel breken.
1 van 472 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 12 acties
- Elektrische installatie risico ernstig
De accu massakabel is te kort.
Volledige omschrijving
De accu massakabel is te kort. Hierdoor kan de kabel breken.
6 van 438 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren.
15 van 270 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De contactring van het contactslot is mogelijk defect.
0 van 138 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Bij het activeren van de airbag voor de bestuurder en de passagier kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten.
Volledige omschrijving
Bij het activeren van de airbag voor de bestuurder en de passagier kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten. Daarom is er per 19-06-2025 een STOP DRIVE ingesteld.
5 van 122 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Bij het activeren van de airbag voor de bestuurder en de passagier kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten.
Volledige omschrijving
Bij het activeren van de airbag voor de bestuurder en de passagier kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten. Daarom is er per 19-06-2025 een STOP DRIVE ingesteld.
0 van 32 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
Het aansturingsrelais van de startmotor is mogelijk onjuist gefabriceerd.
Volledige omschrijving
Het aansturingsrelais van de startmotor is mogelijk onjuist gefabriceerd. Hierdoor kan de startmotor onbedoeld geactiveerd worden.
3 van 21 auto's zonder gemeld herstel - Remmen risico gemiddeld
Een stukje plastic is tijdens de productie in de ABS/ESP-unit terecht gekomen.
0 van 18 auto's zonder gemeld herstel - Ophanging risico ernstig
Bij de samenstelling/montage van het voorsubframe is het subframe beschadigd.
Volledige omschrijving
Bij de samenstelling/montage van het voorsubframe is het subframe beschadigd. Hierdoor is de sterkte van het subframe aangetast.
0 van 13 auto's zonder gemeld herstel - Stuurinrichting risico ernstig
Mogelijk zijn de bouten van de wieldraagarmen op het subframe voor niet met het benodigde aanhaalmoment vastgedraaid.
Volledige omschrijving
Mogelijk zijn de bouten van de wieldraagarmen op het subframe voor niet met het benodigde aanhaalmoment vastgedraaid. Deze kunnen losraken.
0 van 12 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
C3 (2009) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2014
24.432 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Overig
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de C3
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.