Audi A4 (B9)
2016–202417.685 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
23%
minder vaak een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 276 per kwartaal
Hybride benzine 2,0 l, 110 kW, 1.590 kg
alle uitvoeringen€ 217–575
Terugroepacties
394
auto's zonder gemeld herstel
van 5.459 auto's met een terugroepactie9 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 34%
- Diesel 11%
- Hybride en plug-in hybride 55%
42% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting A4 (B9): € 217 tot € 575 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (hybride benzine 2,0 l met 110 kW) kost € 253 per kwartaal in Noord-Holland en € 276 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 10 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 253
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 276
Zuid-Holland
Per provincie (Hybride benzine 2,0 l, 110 kW)
- Noord-Holland€ 253
- Overijssel€ 253
- Zeeland€ 255
- Flevoland€ 256
- Utrecht€ 257
- Noord-Brabant€ 258
- Limburg€ 260
- Drenthe€ 263
- Fryslân€ 263
- Groningen€ 267
- Gelderland€ 270
- Zuid-Holland€ 276
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hybride benzine 2,0 l, 110 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
| Benzine 1,4 l, 110 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Hybride benzine 2,0 l, 140 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
| Benzine 2,0 l, 140 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Hybride benzine 2,0 l, 150 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
| Diesel 2,0 l, 110 kW | € 516 | € 508 | € 516 | € 522 | € 520 | € 512 | € 510 | € 505 | € 505 | € 510 | € 508 | € 529 |
| Diesel 2,0 l, 140 kW | € 516 | € 508 | € 516 | € 522 | € 520 | € 512 | € 510 | € 505 | € 505 | € 510 | € 508 | € 529 |
| Hybride benzine 2,0 l, 185 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
| Benzine 2,0 l, 185 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
| Hybride benzine 2,0 l, 180 kW | € 291 | € 283 | € 291 | € 299 | € 296 | € 287 | € 285 | € 280 | € 280 | € 285 | € 282 | € 306 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken A4 (B9): 23% minder vaak dan leeftijdsgenoten
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- A4 (B9)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 7,2%verwacht 5,3%
- Bandenspanning onjuist 6,2%verwacht 6,7%
- Te weinig bandprofiel 5,9%verwacht 5,1%
- Dimlicht onjuist afgesteld 4,5%verwacht 4,7%
- Slijtage remonderdelen advies 3,2%verwacht 2,2%
- Ruitenwissers: slecht zicht 2,0%verwacht 3,1%
- Band beschadigd 1,7%verwacht 2,7%
- Vloeistoflekkage advies 0,8%verwacht 0,5%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | A4 (B9) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 5.010 | 18,2% | 22,4% |
| 5–6 jaar | 8.473 | 21,5% | 26,9% |
| 7–8 jaar | 14.185 | 23,8% | 32,1% |
| 9–10 jaar | 4.889 | 26,7% | 35,1% |
32.557 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties A4 (B9): bij 394 auto's nog geen herstel gemeld
9 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP180170 (carrosserie): 288 van de 591 auto's.
- Elektrische installatie risico ernstig
In de behuizing van de starterdynamo met riem kan mogelijk vocht binnendringen.
Volledige omschrijving
In de behuizing van de starterdynamo met riem kan mogelijk vocht binnendringen. Als gevolg kan er kortsluiting en oververhitting optreden.
18 van 4.449 auto's zonder gemeld herstel - Carrosserie risico gemiddeld
De aluminium badges onderaan de voorste of achterste portierbekledingen kunnen gedeeltelijk loslaten.
Volledige omschrijving
De aluminium badges onderaan de voorste of achterste portierbekledingen kunnen gedeeltelijk loslaten. Hierdoor kunnen de badges uitsteken.
288 van 591 auto's zonder gemeld herstel - Ophanging risico ernstig
De rubbers van de achterste draagarm kunnen mogelijk door spanning uitscheuren en de bevestigingsbouten daarvan kunnen breken,
25 van 436 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 9 acties
- Trekhaak en koppeling risico gemiddeld
De vergrendelbout van de zwenkbare trekhaak kan mogelijk breken, waardoor het vergrendelmechanisme niet goed kan vergrendelen.
26 van 368 auto's zonder gemeld herstel - Wielen en banden risico gemiddeld
De achterbanden kunnen mogelijk ongelijkmatig afslijten als gevolg van een onjuiste verstelling van de wielstanden bij een eerdere uitgevoerde terugroepactie.
9 van 330 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
In de behuizing van de starterdynamo kan mogelijk vocht binnendringen.
2 van 50 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatroon van de bestuurdersairbag, passagiersairbag en de gordelspanners zitten.
Volledige omschrijving
Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatroon van de bestuurdersairbag, passagiersairbag en de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de airbags en gordelspanners niet zoals bedoeld.
0 van 36 auto's zonder gemeld herstel - Ophanging risico ernstig
De schokdempergaffel is onvoldoende sterk gefabriceerd.
Volledige omschrijving
De schokdempergaffel is onvoldoende sterk gefabriceerd. Hierdoor kan de gaffel breken.
13 van 26 auto's zonder gemeld herstel - Stoelen risico ernstig
De lasverbinding tussen de verstelling van de voorstoelrugleuningen en de zijspant van de rugleuningen is niet correct uitgevoerd.
Volledige omschrijving
De lasverbinding tussen de verstelling van de voorstoelrugleuningen en de zijspant van de rugleuningen is niet correct uitgevoerd. Hierdoor is de lasverbinding te zwak.
1 van 12 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
A4 (B9) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2017
17.685 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Hybride en plug-in hybride
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de A4
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.