Volvo XC90 (2015)
sinds 201522.463 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
6%
minder vaak een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 482 per kwartaal
Plug-in hybride benzine 2,0 l, 228 kW, 2.290 kg
alle uitvoeringen€ 394–713
Terugroepacties
325
auto's zonder gemeld herstel
van 11.749 auto's met een terugroepactie21 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 5,2%
- Diesel 6,7%
- Hybride en plug-in hybride 88%
49% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting XC90 (2015): € 394 tot € 713 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (plug-in hybride benzine 2,0 l met 228 kW) kost € 441 per kwartaal in Noord-Holland en € 482 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 11 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 441
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 482
Zuid-Holland
Per provincie (Plug-in hybride benzine 2,0 l, 228 kW)
- Noord-Holland€ 441
- Overijssel€ 441
- Zeeland€ 445
- Flevoland€ 446
- Utrecht€ 449
- Noord-Brabant€ 450
- Limburg€ 453
- Drenthe€ 459
- Fryslân€ 460
- Groningen€ 466
- Gelderland€ 471
- Zuid-Holland€ 482
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plug-in hybride benzine 2,0 l, 228 kW | € 459 | € 446 | € 460 | € 471 | € 466 | € 453 | € 450 | € 441 | € 441 | € 449 | € 445 | € 482 |
| Plug-in hybride benzine 2,0 l, 235 kW | € 459 | € 446 | € 460 | € 471 | € 466 | € 453 | € 450 | € 441 | € 441 | € 449 | € 445 | € 482 |
| Plug-in hybride benzine 2,0 l, 223 kW | € 459 | € 446 | € 460 | € 471 | € 466 | € 453 | € 450 | € 441 | € 441 | € 449 | € 445 | € 482 |
| Plug-in hybride benzine 2,0 l, 184 kW | € 459 | € 446 | € 460 | € 471 | € 466 | € 453 | € 450 | € 441 | € 441 | € 449 | € 445 | € 482 |
| Diesel 2,0 l, 173 kW | € 694 | € 683 | € 694 | € 704 | € 700 | € 689 | € 686 | € 679 | € 679 | € 686 | € 683 | € 713 |
| Diesel 2,0 l, 165 kW | € 694 | € 683 | € 694 | € 704 | € 700 | € 689 | € 686 | € 679 | € 679 | € 686 | € 683 | € 713 |
| Benzine 2,0 l, 187 kW | € 375 | € 364 | € 375 | € 385 | € 381 | € 370 | € 368 | € 360 | € 361 | € 367 | € 364 | € 394 |
| Diesel 2,0 l, 140 kW | € 649 | € 639 | € 650 | € 658 | € 655 | € 645 | € 642 | € 636 | € 636 | € 642 | € 639 | € 667 |
| Benzine 2,0 l, 184 kW | € 375 | € 364 | € 375 | € 385 | € 381 | € 370 | € 368 | € 360 | € 361 | € 367 | € 364 | € 394 |
| Benzine 2,0 l, 235 kW | € 375 | € 364 | € 375 | € 385 | € 381 | € 370 | € 368 | € 360 | € 361 | € 367 | € 364 | € 394 |
| Plug-in hybride benzine 2,0 l, 233 kW | € 459 | € 446 | € 460 | € 471 | € 466 | € 453 | € 450 | € 441 | € 441 | € 449 | € 445 | € 482 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken XC90 (2015): 6% minder vaak dan leeftijdsgenoten
Alleen bij auto's van 7 of 8 jaar oud noteert de keurmeester vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd: 33,7% tegen 32,2%.
Per leeftijd bij de keuring
- XC90 (2015)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Lichte slijtage fuseekogel advies 24× zo vaak 19,7%verwacht 0,8%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 5,9%verwacht 5,4%
- Bandenspanning onjuist 5,5%verwacht 6,8%
- Te weinig bandprofiel 4,5%verwacht 5,2%
- Speling fuseekogel 8× zo vaak 3,6%verwacht 0,4%
- Speling stuurkogel 17× zo vaak 3,5%verwacht 0,2%
- Dimlicht onjuist afgesteld 3,4%verwacht 4,8%
- Stofhoes stuurinrichting 5× zo vaak 3,3%verwacht 0,7%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | XC90 (2015) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 5.905 | 14,8% | 22,4% |
| 5–6 jaar | 4.929 | 19,9% | 26,8% |
| 7–8 jaar | 12.653 | 33,7% | 32,2% |
| 9–10 jaar | 9.315 | 35,7% | 35,4% |
32.802 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties XC90 (2015): bij 325 auto's nog geen herstel gemeld
21 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP250112 (elektrische installatie): 193 van de 1.577 auto's.
- Elektrische installatie risico ernstig
De airco condensafvoerleidingen zijn niet juist gemonteerd/vastgezet.
Volledige omschrijving
De airco condensafvoerleidingen zijn niet juist gemonteerd/vastgezet. Hierdoor kan condenswater in contact komen met elektrische systemen.
1 van 4.710 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Een ontluchtingsslang van het koelsysteem kan breken.
Volledige omschrijving
Een ontluchtingsslang van het koelsysteem kan breken. Hierdoor kan koelvloeistoflekkage ontstaan.
19 van 3.454 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De verbrandingsmotor start mogelijk niet tijdens het rijden als de hoogspanningsaccu leeg is.
6 van 1.634 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 21 acties
- Remmen risico gemiddeld
Het Automatic Emergency Brakesystem werkt mogelijk niet zoals het is bedoeld in bepaalde situaties en bij bepaalde temperaturen.
7 van 1.602 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De batterijmodules van de hoogspanningsaccu bevat mogelijk een productiefout.
193 van 1.577 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten.
4 van 953 auto's zonder gemeld herstel - Remmen risico ernstig
Door een softwarefout kan de remfunctie tijdelijk uitvallen tijdens het rijden in B-modus of One Pedal Drive, voornamelijk na bergafwaarts rijden.
13 van 892 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico gemiddeld
Van de gordijnairbags kunnen van de bevestigingsbouten de boutkoppen afbreken.
Volledige omschrijving
Van de gordijnairbags kunnen van de bevestigingsbouten de boutkoppen afbreken. De airbag zit dan niet in de juiste positie.
10 van 860 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
22 van 857 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
In de brandstofleiding kan scheurvorming aanwezig zijn.
4 van 570 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De 15A zekering van de lagedrukbrandstofpomp kan in zeldzame gevallen doorbranden.
19 van 554 auto's zonder gemeld herstel - Overig risico gemiddeld
De communicatiemodulesoftware bevat een fout.
1 van 322 auto's zonder gemeld herstel - Remmen risico gemiddeld
De electronische remhulpsystemen kunnen uitvallen door een softwarefout.
1 van 304 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De bekledingspanelen van de D-stijlen zijn niet juist gevormd.
0 van 278 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico gemiddeld
De veiligheidsgordelsluiting en onderste ankerbout van de 2e zitrij zijn mogelijk niet goed vastgezet.
26 van 208 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De gordelspannergasgenerator van de rechter veiligheidsgordel voor de derde stoelenrij is mogelijk onjuist vastgekrimpt.
0 van 193 auto's zonder gemeld herstel - Remmen risico ernstig
De stang die het rempedaal met de rembekrachtiger verbindt, is mogelijk niet correct gemonteerd.
14 van 132 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
4 van 96 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De schroeven van de (SRS) controle-unit zitten mogelijk niet goed vast.
Volledige omschrijving
De schroeven van de (SRS) controle-unit zitten mogelijk niet goed vast. Als gevolg maakt de aarding van de SRS controle-unit mogelijk geen goed contact.
0 van 76 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De druklager in de turbo kan mogelijk een lage druk in de turbo opbouwen.
0 van 26 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De ontstekers voor de bestuurders-, passagiers- en de zijairbags zijn onjuist gefabriceerd.
Volledige omschrijving
De ontstekers voor de bestuurders-, passagiers- en de zijairbags zijn onjuist gefabriceerd. Hierdoor werken de airbags niet zoals bedoeld.
0 van 14 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
XC90 (2015) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2016
22.463 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Hybride en plug-in hybride
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de XC90
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.