Volvo V40 (2012)
2012–202025.968 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
4%
vaker een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 437 per kwartaal
Diesel 2,0 l, 88 kW, 1.390 kg
alle uitvoeringen€ 217–483
Terugroepacties
706
auto's zonder gemeld herstel
van 11.500 auto's met een terugroepactie18 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 65%
- Diesel 35%
20% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting V40 (2012): € 217 tot € 483 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (diesel 2,0 l met 88 kW) kost € 418 per kwartaal in Noord-Holland en € 437 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 12 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 418
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 437
Zuid-Holland
Per provincie (Diesel 2,0 l, 88 kW)
- Noord-Holland€ 418
- Overijssel€ 419
- Zeeland€ 420
- Flevoland€ 421
- Noord-Brabant€ 422
- Utrecht€ 422
- Limburg€ 424
- Drenthe€ 426
- Fryslân€ 427
- Groningen€ 429
- Gelderland€ 432
- Zuid-Holland€ 437
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diesel 2,0 l, 88 kW | € 426 | € 421 | € 427 | € 432 | € 429 | € 424 | € 422 | € 418 | € 419 | € 422 | € 420 | € 437 |
| Benzine 1,5 l, 112 kW | € 207 | € 201 | € 207 | € 212 | € 210 | € 204 | € 203 | € 199 | € 199 | € 203 | € 201 | € 217 |
| Benzine 2,0 l, 90 kW | € 207 | € 201 | € 207 | € 212 | € 210 | € 204 | € 203 | € 199 | € 199 | € 203 | € 201 | € 217 |
| Benzine 1,6 l, 110 kW | € 207 | € 201 | € 207 | € 212 | € 210 | € 204 | € 203 | € 199 | € 199 | € 203 | € 201 | € 217 |
| Benzine 1,5 l, 90 kW | € 207 | € 201 | € 207 | € 212 | € 210 | € 204 | € 203 | € 199 | € 199 | € 203 | € 201 | € 217 |
| Diesel 1,6 l, 84 kW | € 426 | € 421 | € 427 | € 432 | € 429 | € 424 | € 422 | € 418 | € 419 | € 422 | € 420 | € 437 |
| Diesel 2,0 l, 140 kW | € 471 | € 464 | € 471 | € 477 | € 474 | € 468 | € 466 | € 462 | € 462 | € 466 | € 464 | € 483 |
| Benzine 2,0 l, 140 kW | € 207 | € 201 | € 207 | € 212 | € 210 | € 204 | € 203 | € 199 | € 199 | € 203 | € 201 | € 217 |
| Benzine 1,6 l, 88 kW | € 207 | € 201 | € 207 | € 212 | € 210 | € 204 | € 203 | € 199 | € 199 | € 203 | € 201 | € 217 |
| Benzine 2,0 l, 112 kW | € 207 | € 201 | € 207 | € 212 | € 210 | € 204 | € 203 | € 199 | € 199 | € 203 | € 201 | € 217 |
| Benzine 1,6 l, 132 kW | € 207 | € 201 | € 207 | € 212 | € 210 | € 204 | € 203 | € 199 | € 199 | € 203 | € 201 | € 217 |
| Diesel 2,0 l, 110 kW | € 426 | € 421 | € 427 | € 432 | € 429 | € 424 | € 422 | € 418 | € 419 | € 422 | € 420 | € 437 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken V40 (2012): 4% vaker dan leeftijdsgenoten
In 2 van de 6 leeftijdsgroepen noteert de keurmeester vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd, het meest bij auto's van 9 of 10 jaar oud: 40,5% tegen 35,8%.
Per leeftijd bij de keuring
- V40 (2012)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Te weinig bandprofiel 7,0%verwacht 5,8%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 6,3%verwacht 5,9%
- Bandenspanning onjuist 5,9%verwacht 7,0%
- Veer gebroken 6× zo vaak 4,6%verwacht 0,8%
- Dimlicht onjuist afgesteld 4,6%verwacht 4,9%
- Slijtage remonderdelen advies 1,6× zo vaak 4,0%verwacht 2,6%
- Knipperlicht: verkeerde kleur 2× zo vaak 3,6%verwacht 1,5%
- Band beschadigd 3,0%verwacht 2,8%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | V40 (2012) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 1.272 | 19,8% | 22,4% |
| 5–6 jaar | 8.859 | 23,5% | 26,9% |
| 7–8 jaar | 22.087 | 33,1% | 32,2% |
| 9–10 jaar | 26.642 | 40,5% | 35,8% |
| 11–12 jaar | 15.681 | 41,7% | 41,4% |
| 13–15 jaar | 2.426 | 41,3% | 46,4% |
76.967 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties V40 (2012): bij 706 auto's nog geen herstel gemeld
18 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP200513 (motor, brandstof en koeling): 317 van de 2.692 auto's.
- Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten.
6 van 6.079 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Door een te snelle opwarming van de koude motor kan er lekkage optreden van koelvloeistof en motorolie.
Volledige omschrijving
Door een te snelle opwarming van de koude motor kan er lekkage optreden van koelvloeistof en motorolie. Een te snelle opwarming treedt vooral op bij een direct zware belasting van de motor en een zeer lage buitentemperatuur.
63 van 4.914 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan.
6 van 4.451 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 18 acties
- Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
In de brandstofleiding kan scheurvorming aanwezig zijn.
17 van 3.123 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Het koelsysteem is niet zelfontluchtend.
Volledige omschrijving
Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten.
317 van 2.692 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
65 van 2.234 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
59 van 1.993 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Het koelsysteem is niet zelfontluchtend.
Volledige omschrijving
Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten.
151 van 1.759 auto's zonder gemeld herstel - Ruiten en wissers risico gemiddeld
Onvoldoende drukopbouw in het ruitensproeiersysteem.
Volledige omschrijving
Onvoldoende drukopbouw in het ruitensproeiersysteem. Hierdoor zal bij het inschakelen van de ruitensproeiers de ruitensproeiervloeistof met enige vertraging tegen de voorruit gespoten worden.
2 van 1.375 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
77 van 1.295 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan.
126 van 887 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
24 van 410 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De motormanagement kalibratie software werkt mogelijk niet optimaal bij alle rijcondities, rijstijlen (uitlaatgastemperatuur en stroming), in elk klimaat en bij verschillende brandstofeigenschappen.
7 van 134 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De ontstekers voor de bestuurders-, passagiers- en de zijairbags zijn onjuist gefabriceerd.
Volledige omschrijving
De ontstekers voor de bestuurders-, passagiers- en de zijairbags zijn onjuist gefabriceerd. Hierdoor werken de airbags niet zoals bedoeld.
0 van 130 auto's zonder gemeld herstel - Verlichting risico gemiddeld
De centrale elektronicamodule bevat een softwarefout.
Volledige omschrijving
De centrale elektronicamodule bevat een softwarefout. Hierdoor kan het linker achterlicht onjuist functioneren.
2 van 111 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Door een productiefout van de gasgenerator kan het voorkomen dat de bestuurdersairbag zich niet volledig ontplooit.
0 van 70 auto's zonder gemeld herstel - Wielen en banden risico gemiddeld
De banden van het voertuig hebben een snelheidsindicator H, 210 km/h.
Volledige omschrijving
De banden van het voertuig hebben een snelheidsindicator H, 210 km/h. Dit is lager dan de vereiste snelheidsindicator V voor 230 km/h.
0 van 22 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De motormanagement kallibratie software werkt mogelijk niet optimaal bij alle rijcondities, rijstijlen (uitlaatgastemperatuur en stroming), in elk klimaat en bij verschillende brandstofeigenschappen.
1 van 13 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
V40 (2012) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2015
25.968 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Overig
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de V40
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.