Volvo S60 (2010)
2010–20182.967 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
17%
minder vaak een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 247 per kwartaal
Benzine 1,6 l, 110 kW, 1.480 kg
alle uitvoeringen€ 247–529
Terugroepacties
308
auto's zonder gemeld herstel
van 2.961 auto's met een terugroepactie15 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 80%
- Diesel 20%
18% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting S60 (2010): € 247 tot € 529 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (benzine 1,6 l met 110 kW) kost € 226 per kwartaal in Noord-Holland en € 247 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 16 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 226
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 247
Zuid-Holland
Per provincie (Benzine 1,6 l, 110 kW)
- Noord-Holland€ 226
- Overijssel€ 226
- Flevoland€ 228
- Zeeland€ 228
- Utrecht€ 230
- Noord-Brabant€ 231
- Limburg€ 232
- Drenthe€ 235
- Fryslân€ 235
- Groningen€ 239
- Gelderland€ 241
- Zuid-Holland€ 247
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine 1,6 l, 110 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Benzine 2,0 l, 149 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
| Benzine 1,6 l, 132 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Benzine 1,5 l, 112 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Benzine 2,0 l, 112 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Diesel 2,0 l, 120 kW | € 516 | € 508 | € 516 | € 522 | € 520 | € 512 | € 510 | € 505 | € 505 | € 510 | € 508 | € 529 |
| Diesel 1,6 l, 84 kW | € 471 | € 464 | € 471 | € 477 | € 474 | € 468 | € 466 | € 462 | € 462 | € 466 | € 464 | € 483 |
| Benzine 1,5 l, 90 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Benzine 2,0 l, 180 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
| Benzine 2,0 l, 140 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Diesel 2,0 l, 110 kW | € 471 | € 464 | € 471 | € 477 | € 474 | € 468 | € 466 | € 462 | € 462 | € 466 | € 464 | € 483 |
| Diesel 2,0 l, 133 kW | € 516 | € 508 | € 516 | € 522 | € 520 | € 512 | € 510 | € 505 | € 505 | € 510 | € 508 | € 529 |
| Diesel 2,0 l, 88 kW | € 471 | € 464 | € 471 | € 477 | € 474 | € 468 | € 466 | € 462 | € 462 | € 466 | € 464 | € 483 |
| Benzine 2,0 l, 177 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Benzine 3,0 l, 224 kW | € 291 | € 283 | € 291 | € 299 | € 296 | € 287 | € 285 | € 280 | € 280 | € 285 | € 282 | € 306 |
| Diesel 2,0 l, 140 kW | € 516 | € 508 | € 516 | € 522 | € 520 | € 512 | € 510 | € 505 | € 505 | € 510 | € 508 | € 529 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken S60 (2010): 17% minder vaak dan leeftijdsgenoten
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- S60 (2010)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Te weinig bandprofiel 6,4%verwacht 6,5%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 6,4%verwacht 6,6%
- Bandenspanning onjuist 6,3%verwacht 7,1%
- Kentekenplaatlicht werkt niet 4,0%verwacht 5,4%
- Dimlicht onjuist afgesteld 3,9%verwacht 5,2%
- Slijtage remonderdelen advies 3,9%verwacht 2,8%
- Stofhoes aandrijfas kapot 3× zo vaak 3,0%verwacht 1,2%
- Band beschadigd 2,7%verwacht 2,9%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | S60 (2010) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 5–6 jaar | 291 | 26,8% | 27,5% |
| 7–8 jaar | 1.442 | 29,1% | 32,2% |
| 9–10 jaar | 1.623 | 30,8% | 35,8% |
| 11–12 jaar | 2.410 | 34,7% | 42,1% |
| 13–15 jaar | 3.720 | 38,1% | 47,9% |
9.486 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties S60 (2010): bij 308 auto's nog geen herstel gemeld
15 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP200327 (bescherming inzittenden): 308 van de 2.961 auto's.
- Bescherming inzittenden risico ernstig
De veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen kan uitrekken en uiteindelijk breken.
308 van 2.961 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Door een te snelle opwarming van de koude motor kan er lekkage optreden van koelvloeistof en motorolie.
Volledige omschrijving
Door een te snelle opwarming van de koude motor kan er lekkage optreden van koelvloeistof en motorolie. Een te snelle opwarming treedt vooral op bij een direct zware belasting van de motor en een zeer lage buitentemperatuur.
8 van 1.157 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten.
0 van 170 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 15 acties
- Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan.
3 van 83 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
In de brandstofleiding kan scheurvorming aanwezig zijn.
0 van 76 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan.
0 van 62 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Het koelsysteem is niet zelfontluchtend.
Volledige omschrijving
Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten.
1 van 44 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
1 van 42 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
1 van 38 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
Bij het start/stop-systeem kan de zekering van de startmotor overbelast raken en doorbranden.
0 van 38 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De motormanagement kalibratie software werkt mogelijk niet optimaal bij alle rijcondities, rijstijlen (uitlaatgastemperatuur en stroming), in elk klimaat en bij verschillende brandstofeigenschappen.
0 van 36 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden.
Volledige omschrijving
De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.
0 van 33 auto's zonder gemeld herstel - Aandrijving risico gemiddeld
Door een softwarefout kan de electronisch handrem onbedoeld ontgrendelen.
Volledige omschrijving
Door een softwarefout kan de electronisch handrem onbedoeld ontgrendelen. Dit kan gebeuren indien de motor loopt, de parkeerrem is aangetrokken en de schakelpook vanuit de neutraalstand in de richting van een versnelling geduwd wordt.
0 van 23 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De mechanische riemspanner vertoont voortijdige slijtage.
Volledige omschrijving
De mechanische riemspanner vertoont voortijdige slijtage. Als gevolg hiervan kan de aandrijfriem van de riemspanner lopen.
0 van 22 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Het koelsysteem is niet zelfontluchtend.
Volledige omschrijving
Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten.
2 van 18 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
S60 (2010) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2011
2.967 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de S60
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.