Tesla Model S
sinds 20138.034 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
25%
vaker een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 317 per kwartaal
Elektrisch, 193 kW, 2.180 kg
alle uitvoeringen€ 296–338
Terugroepacties
166
auto's zonder gemeld herstel
van 7.920 auto's met een terugroepactie11 acties
Brandstof en herkomst
- Elektrisch 100%
9,5% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting Model S: € 296 tot € 338 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (elektrisch met 193 kW) kost € 290 per kwartaal in Noord-Holland en € 317 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 8 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 290
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 317
Zuid-Holland
Per provincie (Elektrisch, 193 kW)
- Noord-Holland€ 290
- Overijssel€ 290
- Flevoland€ 293
- Zeeland€ 293
- Utrecht€ 295
- Noord-Brabant€ 296
- Limburg€ 298
- Drenthe€ 302
- Fryslân€ 302
- Groningen€ 306
- Gelderland€ 309
- Zuid-Holland€ 317
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elektrisch, 193 kW | € 302 | € 293 | € 302 | € 309 | € 306 | € 298 | € 296 | € 290 | € 290 | € 295 | € 293 | € 317 |
| Elektrisch | € 302 | € 293 | € 302 | € 309 | € 306 | € 298 | € 296 | € 290 | € 290 | € 295 | € 293 | € 317 |
| Elektrisch, 219 kW | € 321 | € 312 | € 322 | € 330 | € 326 | € 317 | € 315 | € 309 | € 309 | € 314 | € 311 | € 338 |
| Elektrisch, 504 kW | € 302 | € 293 | € 302 | € 309 | € 306 | € 298 | € 296 | € 290 | € 290 | € 295 | € 293 | € 317 |
| Elektrisch, 285 kW | € 282 | € 274 | € 282 | € 289 | € 286 | € 278 | € 276 | € 271 | € 271 | € 276 | € 274 | € 296 |
| Elektrisch, 932 kW | € 321 | € 312 | € 322 | € 330 | € 326 | € 317 | € 315 | € 309 | € 309 | € 314 | € 311 | € 338 |
| Elektrisch, 205 kW | € 321 | € 312 | € 322 | € 330 | € 326 | € 317 | € 315 | € 309 | € 309 | € 314 | € 311 | € 338 |
| Elektrisch, 252 kW | € 302 | € 293 | € 302 | € 309 | € 306 | € 298 | € 296 | € 290 | € 290 | € 295 | € 293 | € 317 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken Model S: 25% vaker dan leeftijdsgenoten
In 5 van de 5 leeftijdsgroepen noteert de keurmeester vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd, het meest bij auto's van 3 of 4 jaar oud: 37,9% tegen 22,4%.
Per leeftijd bij de keuring
- Model S
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Lichte slijtage fuseekogel advies 15× zo vaak 13,8%verwacht 0,9%
- Te weinig bandprofiel 1,6× zo vaak 9,0%verwacht 5,5%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 1,5× zo vaak 8,6%verwacht 5,6%
- Dimlicht onjuist afgesteld 1,8× zo vaak 8,5%verwacht 4,8%
- Mistlicht onjuist afgesteld 14× zo vaak 5,3%verwacht 0,4%
- Bandenspanning onjuist 5,1%verwacht 6,9%
- Speling fuseekogel 9× zo vaak 4,6%verwacht 0,5%
- Band beschadigd 4,0%verwacht 2,8%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | Model S | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 594 | 37,9% | 22,4% |
| 5–6 jaar | 4.731 | 38,0% | 27,0% |
| 7–8 jaar | 6.208 | 41,0% | 32,2% |
| 9–10 jaar | 5.321 | 41,9% | 35,7% |
| 11–12 jaar | 2.181 | 44,3% | 41,2% |
19.035 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties Model S: bij 166 auto's nog geen herstel gemeld
11 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP220005 (deuren en kleppen): 105 van de 5.919 auto's.
- Deuren en kleppen risico ernstig
De secundaire vergrendeling van de voorste bagageruimte kap kan mogelijk niet functioneren.
105 van 5.919 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
Er kan zich een storing voordoen in de oudere Multi Media Unit (MMU) door slijtage van de 8GB Multi Media Card (eMMC).
67 van 3.854 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan.
Volledige omschrijving
Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten en metalen fragmenten losraken.
5 van 2.393 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 11 acties
- Stuurinrichting risico gemiddeld
Het materiaal van de bouten van de aandrijfcilinder van de stuurbekrachtiging kan corroderen.
Volledige omschrijving
Het materiaal van de bouten van de aandrijfcilinder van de stuurbekrachtiging kan corroderen. Als gevolg kan de verbinding en de cilinder losraken.
11 van 2.365 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De gordelbevestigingen van de veiligheidsgordels voor kunnen verkeerd zijn gemonteerd.
0 van 2.049 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan.
Volledige omschrijving
Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten en metalen fragmenten losraken.
1 van 544 auto's zonder gemeld herstel - Remmen risico gemiddeld
Een tandwiel van de electrisch bediende remtang van het parkeerremsysteem kan afbreken.
0 van 486 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
Door onjuiste software in het eCall-audiosysteem is de audiocommunicatie tussen inzittenden en de alarmcentrale niet beschikbaar wanneer de voorste passagiersstoel bezet is.
0 van 409 auto's zonder gemeld herstel - Deuren en kleppen risico ernstig
Door een softwarefout kunnen de portieren mogelijk ontgrendelen.
0 van 301 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
Bij het inschakelen van het voertuig kan kortsluiting op de boordcomputer van de auto ontstaan, waardoor de functionaliteit van de achteruitrijcamera verloren gaat.
0 van 29 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De veiligheidsgordel op de eerste zitrij is na een reparatie mogelijk niet volgens de specificaties opnieuw vastgemaakt aan het gordelspanneranker.
0 van 21 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
Model S op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2018
8.034 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Elektrisch
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026