Suzuki Swift (1989)
1989–20041.478 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
+0%voorlopig
ongeveer even vaak een gebrek bij de APK als auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 76 per kwartaal
Benzine 1,3 l, 50 kW, 880 kg
alle uitvoeringen€ 58–76
Terugroepacties
17
auto's zonder gemeld herstel
van 977 auto's met een terugroepactie1 actie
Brandstof en herkomst
- Benzine 99%
- Overig 1,3%
4,9% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting Swift (1989): € 58 tot € 76 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (benzine 1,3 l met 50 kW) kost € 70 per kwartaal in Noord-Holland en € 76 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 70
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 76
Zuid-Holland
Per provincie (Benzine 1,3 l, 50 kW)
- Noord-Holland€ 70
- Overijssel€ 70
- Flevoland€ 71
- Noord-Brabant€ 71
- Utrecht€ 71
- Zeeland€ 71
- Limburg€ 72
- Drenthe€ 73
- Fryslân€ 73
- Gelderland€ 74
- Groningen€ 74
- Zuid-Holland€ 76
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine 1,3 l, 50 kW | € 73 | € 71 | € 73 | € 74 | € 74 | € 72 | € 71 | € 70 | € 70 | € 71 | € 71 | € 76 |
| Benzine 1,0 l, 39 kW | € 55 | € 54 | € 55 | € 57 | € 56 | € 55 | € 54 | € 53 | € 53 | € 54 | € 54 | € 58 |
| Benzine 1,3 l, 63 kW | € 73 | € 71 | € 73 | € 74 | € 74 | € 72 | € 71 | € 70 | € 70 | € 71 | € 71 | € 76 |
| Benzine | € 55 | € 54 | € 55 | € 57 | € 56 | € 55 | € 54 | € 53 | € 53 | € 54 | € 54 | € 58 |
| Benzine 1,3 l, 74 kW | € 73 | € 71 | € 73 | € 74 | € 74 | € 72 | € 71 | € 70 | € 70 | € 71 | € 71 | € 76 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken Swift (1989): even vaak als leeftijdsgenoten (voorlopig)
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- Swift (1989)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Vloeistoflekkage advies 15,4%verwacht 16,8%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 10,1%verwacht 7,8%
- Uitlaat lekt 7,9%verwacht 6,0%
- Wiellager versleten 3× zo vaak 7,2%verwacht 2,4%
- Te weinig bandprofiel 7,2%verwacht 6,1%
- Te groot remverschil per as 2× zo vaak 6,8%verwacht 2,8%
- Bandenspanning onjuist 6,4%verwacht 6,9%
- Stadslicht werkt niet 5,8%verwacht 5,1%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | Swift (1989) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 21+ jaar | 3.497 | 52,4% | 52,3% |
3.497 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties Swift (1989): bij 17 auto's nog geen herstel gemeld
1 actie (ophanging). Bij 17 van de 977 auto's is geen herstel gemeld.
- Ophanging risico ernstig
De bevestiging van de voorste veerpoot aan de fusee is onvoldoende beschermt tegen corrrosie.
Volledige omschrijving
De bevestiging van de voorste veerpoot aan de fusee is onvoldoende beschermt tegen corrrosie. Hierdoor kan deze bevestiging vroegtijdig doorroesten.
17 van 977 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
Swift (1989) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2002
1.478 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Overig
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de Swift
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.