Nissan Pulsar 2014–2018
3.573 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
+2%
ongeveer even vaak een gebrek bij de APK als auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 188 per kwartaal
Benzine 1,2 l, 85 kW, 1.260 kg
alle uitvoeringen€ 188–390
Terugroepacties
6
auto's zonder gemeld herstel
van 427 auto's met een terugroepactie2 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 97%
- Diesel 2,7%
24% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting Pulsar 2014–2018: € 188 tot € 390 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (benzine 1,2 l met 85 kW) kost € 172 per kwartaal in Noord-Holland en € 188 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 172
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 188
Zuid-Holland
Per provincie (Benzine 1,2 l, 85 kW)
- Noord-Holland€ 172
- Overijssel€ 172
- Flevoland€ 174
- Zeeland€ 174
- Utrecht€ 175
- Noord-Brabant€ 176
- Limburg€ 177
- Drenthe€ 179
- Fryslân€ 179
- Groningen€ 182
- Gelderland€ 184
- Zuid-Holland€ 188
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine 1,2 l, 85 kW | € 179 | € 174 | € 179 | € 184 | € 182 | € 177 | € 176 | € 172 | € 172 | € 175 | € 174 | € 188 |
| Diesel 1,5 l, 81 kW | € 382 | € 377 | € 382 | € 386 | € 384 | € 379 | € 378 | € 375 | € 375 | € 378 | € 377 | € 390 |
| Benzine 1,6 l, 140 kW | € 207 | € 201 | € 207 | € 212 | € 210 | € 204 | € 203 | € 199 | € 199 | € 203 | € 201 | € 217 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken Pulsar 2014–2018: even vaak als leeftijdsgenoten
In 2 van de 4 leeftijdsgroepen noteert de keurmeester vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd, het meest bij auto's van 11 of 12 jaar oud: 44,4% tegen 40,4%.
Per leeftijd bij de keuring
- Pulsar 2014–2018
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Te weinig bandprofiel 6,6%verwacht 5,7%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 6,5%verwacht 5,8%
- Bandenspanning onjuist 6,3%verwacht 6,9%
- Achterlicht werkt niet 9× zo vaak 4,5%verwacht 0,5%
- Speling fuseekogel 7× zo vaak 4,0%verwacht 0,6%
- Dimlicht onjuist afgesteld 4,0%verwacht 4,8%
- Slijtage remonderdelen advies 3,1%verwacht 2,6%
- Ruitenwissers: slecht zicht 2,6%verwacht 3,1%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | Pulsar 2014–2018 | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 5–6 jaar | 623 | 25,0% | 26,9% |
| 7–8 jaar | 4.133 | 32,0% | 32,3% |
| 9–10 jaar | 4.388 | 37,3% | 35,6% |
| 11–12 jaar | 619 | 44,4% | 40,4% |
9.763 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties Pulsar 2014–2018: bij 6 auto's nog geen herstel gemeld
2 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP160120 (verlichting): 6 van de 415 auto's.
- Verlichting risico gemiddeld
Software van de Intelligent Power Distribution Module (IPDM), bedoeld voor de automatische hoogteregeling van de koplampen, bevat een fout
6 van 415 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Het motormanagementsysteem (ECM) bevat onjuiste software.
Volledige omschrijving
Het motormanagementsysteem (ECM) bevat onjuiste software. Hierdoor wordt de bestuurder niet via een controlelampje geïnformeerd indien er een kortsluiting ontstaat in de achterste lambdasensor van de katalysator.
0 van 54 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
Pulsar 2014–2018 op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2015
3.573 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026