Mercedes-Benz GLS 2020–heden
331 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
−19%voorlopig
ongeveer even vaak een gebrek bij de APK als auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 943 per kwartaal
Diesel 2,9 l, 243 kW, 2.500 kg
alle uitvoeringen€ 541–989
Terugroepacties
126
auto's zonder gemeld herstel
van 237 auto's met een terugroepactie9 acties
Brandstof en herkomst
- Diesel 36%
- Hybride en plug-in hybride 64%
67% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting GLS 2020–heden: € 541 tot € 989 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (diesel 2,9 l met 243 kW) kost € 896 per kwartaal in Noord-Holland en € 943 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 896
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 943
Zuid-Holland
Per provincie (Diesel 2,9 l, 243 kW)
- Noord-Holland€ 896
- Overijssel€ 896
- Zeeland€ 901
- Flevoland€ 902
- Utrecht€ 905
- Noord-Brabant€ 906
- Limburg€ 910
- Drenthe€ 917
- Fryslân€ 917
- Groningen€ 925
- Gelderland€ 930
- Zuid-Holland€ 943
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diesel 2,9 l, 243 kW | € 917 | € 902 | € 917 | € 930 | € 925 | € 910 | € 906 | € 896 | € 896 | € 905 | € 901 | € 943 |
| Hybride benzine 4,0 l, 360 kW | € 515 | € 500 | € 516 | € 529 | € 523 | € 508 | € 505 | € 495 | € 495 | € 504 | € 499 | € 541 |
| Hybride benzine 3,0 l, 280 kW | € 515 | € 500 | € 516 | € 529 | € 523 | € 508 | € 505 | € 495 | € 495 | € 504 | € 499 | € 541 |
| Hybride benzine 3,0 l, 270 kW | € 515 | € 500 | € 516 | € 529 | € 523 | € 508 | € 505 | € 495 | € 495 | € 504 | € 499 | € 541 |
| Hybride diesel 3,0 l, 270 kW | € 962 | € 945 | € 962 | € 975 | € 970 | € 954 | € 950 | € 940 | € 940 | € 949 | € 945 | € 989 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken GLS 2020–heden: even vaak als leeftijdsgenoten (voorlopig)
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- GLS 2020–heden
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 1,8× zo vaak 8,3%verwacht 4,6%
- Te weinig bandprofiel 1,9× zo vaak 8,1%verwacht 4,2%
- Lichte slijtage fuseekogel advies 14× zo vaak 8,1%verwacht 0,6%
- Bandenspanning onjuist 4,2%verwacht 6,6%
- Dimlicht onjuist afgesteld 3,2%verwacht 4,7%
- Band beschadigd 3,2%verwacht 2,2%
- Knipperlicht werkt niet 2,1%verwacht 0,1%
- Ruitenwissers: slecht zicht 1,6%verwacht 3,1%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | GLS 2020–heden | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 291 | 18,2% | 22,4% |
291 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties GLS 2020–heden: bij 126 auto's nog geen herstel gemeld
9 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP220437 (carrosserie): 90 van de 221 auto's.
- Carrosserie risico ernstig
De sierstrip van de achterdeuren kan losraken van het voertuig.
90 van 221 auto's zonder gemeld herstel - Stoelen risico gemiddeld
De veren van het vergrendelingsmechanisme van de rugleuning van de 3e stoelrij, zijn mogelijk niet correct geïnstalleerd.
80 van 187 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
Het 48 Volt massapunt onder de passagiersstoel is mogelijk niet goed vastgeschroefd tijdens het montageproces.
30 van 104 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 9 acties
- Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Door vloeistoflekkage in het vacuümcircuit kan door elektrochemische reactie de temperatuur van elektrische componenten op een punt komen waarop risico voor brand wordt bereikt.
19 van 96 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De brandstoftoevoermodule kan warmlopen en blokkeren.
8 van 41 auto's zonder gemeld herstel - Aandrijving risico ernstig
De software van de regeleenheid van de automatische versnellingsbak bevat een fout waardoor bij specifieke omstandigheden de aandrijving weg kan vallen.
2 van 36 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De condens waterafvoer van de airconditioning is mogelijk niet correct gemonteerd waardoor condens water in het voertuig terecht kan komen.
11 van 35 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De bevestigingsbout van de aardekabel onder de passagierstoel is mogelijk niet goed vastgedraaid.
13 van 23 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
De condens afvoer van het airconditioningsysteem kan mogelijk niet correct gemonteerd zijn.
3 van 17 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
GLS 2020–heden op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2020
331 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Diesel
- Hybride en plug-in hybride
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de GLS
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.