Mercedes-Benz CLS 2018–2022
300 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
−15%voorlopig
ongeveer even vaak een gebrek bij de APK als auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 365 per kwartaal
Hybride benzine 3,0 l, 270 kW, 1.940 kg
alle uitvoeringen€ 335–667
Terugroepacties
146
auto's zonder gemeld herstel
van 292 auto's met een terugroepactie7 acties
Brandstof en herkomst
- Diesel 30%
- Hybride en plug-in hybride 69%
67% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting CLS 2018–2022: € 335 tot € 667 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (hybride benzine 3,0 l met 270 kW) kost € 333 per kwartaal in Noord-Holland en € 365 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 333
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 365
Zuid-Holland
Per provincie (Hybride benzine 3,0 l, 270 kW)
- Noord-Holland€ 333
- Overijssel€ 334
- Flevoland€ 337
- Zeeland€ 337
- Utrecht€ 339
- Noord-Brabant€ 340
- Limburg€ 342
- Drenthe€ 347
- Fryslân€ 347
- Groningen€ 352
- Gelderland€ 356
- Zuid-Holland€ 365
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hybride benzine 3,0 l, 270 kW | € 347 | € 337 | € 347 | € 356 | € 352 | € 342 | € 340 | € 333 | € 334 | € 339 | € 337 | € 365 |
| Diesel 2,9 l, 250 kW | € 649 | € 639 | € 650 | € 658 | € 655 | € 645 | € 642 | € 636 | € 636 | € 642 | € 639 | € 667 |
| Hybride benzine 2,0 l, 220 kW | € 319 | € 310 | € 319 | € 327 | € 324 | € 315 | € 313 | € 307 | € 307 | € 312 | € 310 | € 335 |
| Diesel 2,9 l, 210 kW | € 649 | € 639 | € 650 | € 658 | € 655 | € 645 | € 642 | € 636 | € 636 | € 642 | € 639 | € 667 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken CLS 2018–2022: even vaak als leeftijdsgenoten (voorlopig)
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- CLS 2018–2022
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Lichte slijtage fuseekogel advies 11× zo vaak 9,0%verwacht 0,8%
- Band beschadigd 2× zo vaak 5,5%verwacht 2,7%
- Bandenspanning onjuist 5,3%verwacht 6,6%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 3,6%verwacht 5,1%
- Dimlicht onjuist afgesteld 3,6%verwacht 4,7%
- Te weinig bandprofiel 3,4%verwacht 5,0%
- Stofhoes aandrijfas kapot 2,4%verwacht 0,3%
- Slijtage remonderdelen advies 2,4%verwacht 2,1%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | CLS 2018–2022 | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 5–6 jaar | 334 | 23,1% | 27,2% |
334 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties CLS 2018–2022: bij 146 auto's nog geen herstel gemeld
7 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP220434 (elektrische installatie): 61 van de 199 auto's.
- Elektrische installatie risico ernstig
De bevestiging van de 12 V batterij in de kofferruimte is mogelijk onvoldoende bestand tegen de belasting bij een ongeval.
61 van 199 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Door vloeistoflekkage in het vacuümcircuit kan door elektrochemische reactie de temperatuur van elektrische componenten op een punt komen waarop risico voor brand wordt bereikt.
18 van 86 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
In de spanningsrail bij de motor kan kortsluiting ontstaan door vocht inwerking.
37 van 74 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 7 acties
- Overig risico gemiddeld
De communicatiemodulesoftware voor het noodhulpsysteem (e-call) bevat een softwarefout.
57 van 73 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico gemiddeld
De werking van het noodoproepsysteem (e-Call) is mogelijk bij een tijdelijke stroomonderbreking niet correct.
12 van 44 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
Het 48-volt massapunt in de motorruimte is mogelijk niet goed bevestigd.
Volledige omschrijving
Het 48-volt massapunt in de motorruimte is mogelijk niet goed bevestigd. Hierdoor kan de elektrische overgangsweerstand toenemen aan het verbindingspunt.
5 van 27 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De brandstoftoevoermodule kan warmlopen en blokkeren.
0 van 15 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
CLS 2018–2022 op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2018
300 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Hybride en plug-in hybride
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de CLS
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.