Citroën C5 Aircross (2019)
2019–20259.206 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
20%
vaker een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 335 per kwartaal
Plug-in hybride benzine 1,6 l, 133 kW, 1.840 kg
alle uitvoeringen€ 247–529
Terugroepacties
371
auto's zonder gemeld herstel
van 3.274 auto's met een terugroepactie17 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 49%
- Diesel 1,4%
- Hybride en plug-in hybride 49%
38% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting C5 Aircross (2019): € 247 tot € 529 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (plug-in hybride benzine 1,6 l met 133 kW) kost € 307 per kwartaal in Noord-Holland en € 335 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 307
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 335
Zuid-Holland
Per provincie (Plug-in hybride benzine 1,6 l, 133 kW)
- Noord-Holland€ 307
- Overijssel€ 307
- Flevoland€ 310
- Zeeland€ 310
- Utrecht€ 312
- Noord-Brabant€ 313
- Limburg€ 315
- Drenthe€ 319
- Fryslân€ 319
- Groningen€ 324
- Gelderland€ 327
- Zuid-Holland€ 335
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plug-in hybride benzine 1,6 l, 133 kW | € 319 | € 310 | € 319 | € 327 | € 324 | € 315 | € 313 | € 307 | € 307 | € 312 | € 310 | € 335 |
| Benzine 1,2 l, 96 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Benzine 1,6 l, 133 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Hybride benzine 1,2 l, 100 kW | € 263 | € 256 | € 263 | € 270 | € 267 | € 260 | € 258 | € 253 | € 253 | € 257 | € 255 | € 276 |
| Plug-in hybride benzine 1,6 l, 110 kW | € 319 | € 310 | € 319 | € 327 | € 324 | € 315 | € 313 | € 307 | € 307 | € 312 | € 310 | € 335 |
| Diesel 1,5 l, 96 kW | € 471 | € 464 | € 471 | € 477 | € 474 | € 468 | € 466 | € 462 | € 462 | € 466 | € 464 | € 483 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken C5 Aircross (2019): 20% vaker dan leeftijdsgenoten
In 2 van de 3 leeftijdsgroepen noteert de keurmeester vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd, het meest bij auto's van 5 of 6 jaar oud: 33,5% tegen 26,2%.
Per leeftijd bij de keuring
- C5 Aircross (2019)
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Kentekenplaatlicht werkt niet 9× zo vaak 8,2%verwacht 0,9%
- Bandenspanning onjuist 7,6%verwacht 6,7%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 5,6%verwacht 4,6%
- Te weinig bandprofiel 5,1%verwacht 4,2%
- Dimlicht onjuist afgesteld 4,4%verwacht 4,7%
- Band beschadigd 2,5%verwacht 2,3%
- Ruitenwissers: slecht zicht 2,0%verwacht 3,2%
- Slijtage remonderdelen advies 1,8%verwacht 1,4%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | C5 Aircross (2019) | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 5.028 | 25,8% | 22,4% |
| 5–6 jaar | 3.896 | 33,5% | 26,2% |
| 7–8 jaar | 236 | 27,5% | 31,4% |
9.160 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties C5 Aircross (2019): bij 371 auto's nog geen herstel gemeld
17 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP250035 (motor, brandstof en koeling): 112 van de 344 auto's.
- Elektrische installatie risico ernstig
De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water.
34 van 2.109 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
53 van 1.119 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
22 van 1.007 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 17 acties
- Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.
45 van 615 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
20 van 412 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken.
112 van 344 auto's zonder gemeld herstel - Trekhaak en koppeling risico ernstig
De trekhaak kan mogelijk losscheuren van de auto.
3 van 175 auto's zonder gemeld herstel - Trekhaak en koppeling risico gemiddeld
De kogelkoppeling kan mogelijk door materiaalvermoeidheid barsten of breken.
0 van 111 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De nokkenasketting kan mogelijk breken.
21 van 95 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
De laadkabel kan oververhit raken door een onjuist gekalibreerde temperatuursensor.
78 van 93 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
Een storing in de hoogvolt accu kan leiden tot onder andere oververhitting.
Volledige omschrijving
Een storing in de hoogvolt accu kan leiden tot onder andere oververhitting. De software in de batterijbeheerregeleenheid (BMS) kan deze storing niet tijdig herkennen.
8 van 48 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De motormanagementsoftware bevat een fout waardoor de motor kan afslaan als er bij een lage temperatuur hoog in de bergen wordt gereden.
4 van 24 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden.
2 van 22 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden.
3 van 22 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting.
4 van 21 auto's zonder gemeld herstel - Trekhaak en koppeling risico ernstig
De bevestigingsbouten van de trekhaak, indien gemonteerd, zijn mogelijk met een te hoog aanhaalmoment vastgedraaid.
Volledige omschrijving
De bevestigingsbouten van de trekhaak, indien gemonteerd, zijn mogelijk met een te hoog aanhaalmoment vastgedraaid. Als gevolg kan de verbinding zijn verzwakt en de bouten kunnen onder belasting breken.
0 van 21 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting.
4 van 17 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
C5 Aircross (2019) op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2019
9.206 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Hybride en plug-in hybride
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de C5 Aircross
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.