BMW 7 Serie 2011–2022
2.059 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
36%voorlopig
minder vaak een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 423 per kwartaal
Plug-in hybride benzine 3,0 l, 210 kW, 2.070 kg
alle uitvoeringen€ 335–899
Terugroepacties
236
auto's zonder gemeld herstel
van 482 auto's met een terugroepactie7 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 33%
- Diesel 23%
- Hybride en plug-in hybride 44%
54% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting 7 Serie 2011–2022: € 335 tot € 899 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (plug-in hybride benzine 3,0 l met 210 kW) kost € 387 per kwartaal in Noord-Holland en € 423 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 14 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 387
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 423
Zuid-Holland
Per provincie (Plug-in hybride benzine 3,0 l, 210 kW)
- Noord-Holland€ 387
- Overijssel€ 387
- Flevoland€ 391
- Zeeland€ 391
- Utrecht€ 394
- Noord-Brabant€ 395
- Limburg€ 398
- Drenthe€ 403
- Fryslân€ 403
- Groningen€ 409
- Gelderland€ 414
- Zuid-Holland€ 423
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plug-in hybride benzine 3,0 l, 210 kW | € 403 | € 391 | € 403 | € 414 | € 409 | € 398 | € 395 | € 387 | € 387 | € 394 | € 391 | € 423 |
| Benzine 4,4 l, 330 kW | € 347 | € 337 | € 347 | € 356 | € 352 | € 342 | € 340 | € 333 | € 334 | € 339 | € 337 | € 365 |
| Plug-in hybride benzine 2,0 l, 190 kW | € 375 | € 364 | € 375 | € 385 | € 381 | € 370 | € 368 | € 360 | € 361 | € 367 | € 364 | € 394 |
| Benzine 3,0 l, 240 kW | € 319 | € 310 | € 319 | € 327 | € 324 | € 315 | € 313 | € 307 | € 307 | € 312 | € 310 | € 335 |
| Diesel 3,0 l, 195 kW | € 649 | € 639 | € 650 | € 658 | € 655 | € 645 | € 642 | € 636 | € 636 | € 642 | € 639 | € 667 |
| Benzine 4,4 l, 390 kW | € 375 | € 364 | € 375 | € 385 | € 381 | € 370 | € 368 | € 360 | € 361 | € 367 | € 364 | € 394 |
| Diesel 3,0 l, 235 kW | € 649 | € 639 | € 650 | € 658 | € 655 | € 645 | € 642 | € 636 | € 636 | € 642 | € 639 | € 667 |
| Diesel 3,0 l, 294 kW | € 694 | € 683 | € 694 | € 704 | € 700 | € 689 | € 686 | € 679 | € 679 | € 686 | € 683 | € 713 |
| Benzine 4,4 l, 300 kW | € 375 | € 364 | € 375 | € 385 | € 381 | € 370 | € 368 | € 360 | € 361 | € 367 | € 364 | € 394 |
| Diesel 3,0 l, 190 kW | € 649 | € 639 | € 650 | € 658 | € 655 | € 645 | € 642 | € 636 | € 636 | € 642 | € 639 | € 667 |
| Diesel 3,0 l, 230 kW | € 694 | € 683 | € 694 | € 704 | € 700 | € 689 | € 686 | € 679 | € 679 | € 686 | € 683 | € 713 |
| Benzine 6,0 l, 400 kW | € 431 | € 419 | € 432 | € 442 | € 438 | € 425 | € 423 | € 414 | € 414 | € 422 | € 418 | € 453 |
| Benzine 3,0 l, 235 kW | € 347 | € 337 | € 347 | € 356 | € 352 | € 342 | € 340 | € 333 | € 334 | € 339 | € 337 | € 365 |
| Diesel 3,0 l, 180 kW | € 649 | € 639 | € 650 | € 658 | € 655 | € 645 | € 642 | € 636 | € 636 | € 642 | € 639 | € 667 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken 7 Serie 2011–2022: 36% minder vaak dan leeftijdsgenoten (voorlopig)
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- 7 Serie 2011–2022
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 5,2%verwacht 5,5%
- Bandenspanning onjuist 5,1%verwacht 6,8%
- Dimlicht onjuist afgesteld 4,4%verwacht 4,8%
- Stofhoes aandrijfas kapot 5× zo vaak 2,6%verwacht 0,6%
- Te weinig bandprofiel 2,4%verwacht 5,4%
- Vloeistoflekkage advies 2× zo vaak 2,2%verwacht 1,1%
- Band beschadigd 1,7%verwacht 2,7%
- Slijtage remonderdelen advies 1,7%verwacht 2,3%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | 7 Serie 2011–2022 | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 734 | 13,8% | 22,4% |
| 5–6 jaar | 1.037 | 16,1% | 27,0% |
| 7–8 jaar | 1.446 | 21,5% | 32,1% |
| 9–10 jaar | 949 | 22,8% | 35,5% |
| 11–12 jaar | 282 | 27,3% | 41,6% |
| 13–15 jaar | 333 | 29,4% | 48,2% |
4.781 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties 7 Serie 2011–2022: bij 236 auto's nog geen herstel gemeld
7 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP260280 (elektrische installatie): 234 van de 237 auto's.
- Elektrische installatie risico ernstig
In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting of de startmotor kan permanent ingeschakeld blijven.
234 van 237 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico gemiddeld
Bij sterke acceleratie of vertraging, zoals tijdens een ongeval, kan een metaal deel losraken in de airbagregeleenheid.
Volledige omschrijving
Bij sterke acceleratie of vertraging, zoals tijdens een ongeval, kan een metaal deel losraken in de airbagregeleenheid. Indien dit deel contact maakt met de printplaat kan dit een kortsluiting veroorzaken.
0 van 151 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De centrale airbagsensor geeft geen signaal door aan de airbags in geval van een aanrijding.
0 van 151 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 7 acties
- Elektrische installatie risico gemiddeld
De las verbinding van de HV accucellen is mogelijk niet juist gelast.
0 van 56 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De ontsteker van de hoofdairbag kan een productiefout bevatten.
1 van 41 auto's zonder gemeld herstel - Remmen risico gemiddeld
Door een mogelijk inwendig defect in het hydroaggregraat van het remsysteem bestaat de kans dat de elektronisch aangestuurde rembekrachtiger tijdens met maken van een noodstop, uitvalt waarbij de normale remwerking blijft functioneren.
0 van 10 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
De HV accucellen hebben mogelijk een productiefout.
1 van 10 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
7 Serie 2011–2022 op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2016
2.059 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Hybride en plug-in hybride
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026
Generaties van de 7 Serie
APK: balk naar rechts = minder vaak een gebrek dan auto's van dezelfde leeftijd, naar links = vaker. Wegenbelasting in Zuid-Holland, alle uitvoeringen.