Suzuki Across 2020–heden
436 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
40%voorlopig
minder vaak een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 394 per kwartaal
Plug-in hybride benzine 2,5 l, 136 kW, 2.010 kg
alle uitvoeringen€ 394
Terugroepacties
107
auto's zonder gemeld herstel
van 389 auto's met een terugroepactie3 acties
Brandstof en herkomst
- Hybride en plug-in hybride 100%
59% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting Across 2020–heden: € 394 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (plug-in hybride benzine 2,5 l met 136 kW) kost € 360 per kwartaal in Noord-Holland en € 394 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 360
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 394
Zuid-Holland
Per provincie (Plug-in hybride benzine 2,5 l, 136 kW)
- Noord-Holland€ 360
- Overijssel€ 361
- Flevoland€ 364
- Zeeland€ 364
- Utrecht€ 367
- Noord-Brabant€ 368
- Limburg€ 370
- Drenthe€ 375
- Fryslân€ 375
- Groningen€ 381
- Gelderland€ 385
- Zuid-Holland€ 394
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plug-in hybride benzine 2,5 l, 136 kW | € 375 | € 364 | € 375 | € 385 | € 381 | € 370 | € 368 | € 360 | € 361 | € 367 | € 364 | € 394 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken Across 2020–heden: 40% minder vaak dan leeftijdsgenoten (voorlopig)
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- Across 2020–heden
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Ruitenwissers: slecht zicht 5,1%verwacht 3,3%
- Bandenspanning onjuist 3,6%verwacht 6,8%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 2,8%verwacht 4,5%
- Dimlicht onjuist afgesteld 1,6%verwacht 4,8%
- Bandenspanning ongelijk 1,6%verwacht 0,4%
- Te weinig bandprofiel 1,2%verwacht 3,9%
- Band beschadigd 0,8%verwacht 2,1%
- Stuurdeel niet geborgd 0,4%verwacht 0,0%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | Across 2020–heden | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 222 | 13,5% | 22,5% |
222 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties Across 2020–heden: bij 107 auto's nog geen herstel gemeld
3 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP250282 (elektrische installatie): 57 van de 171 auto's.
- Elektrische installatie risico ernstig
De DCDC converter(omvormer 12 volt voor het boordnet) bevat mogelijk een productiefout waardoor er intern kortsluiting ontstaan.
49 van 218 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
Het display van het instrumentenpaneel kan door een softwarefout overbelast raken en uitvallen.
57 van 171 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
Door een fout in de software wordt het afgegeven vermogen van de hoogspanningsaccu niet beperkt zoals bedoeld waardoor het hybridesysteem uitgeschakeld wordt.
25 van 132 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
Across 2020–heden op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2023
436 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Hybride en plug-in hybride
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026