Mercedes-Benz V-Klasse 2014–heden
2.174 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
28%
vaker een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 759 per kwartaal
Diesel 2,1 l, 140 kW, 2.140 kg
alle uitvoeringen€ 759–897
Terugroepacties
525
auto's zonder gemeld herstel
van 1.232 auto's met een terugroepactie10 acties
Brandstof en herkomst
- Diesel 99%
- Hybride en plug-in hybride 0,6%
58% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting V-Klasse 2014–heden: € 759 tot € 897 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (diesel 2,1 l met 140 kW) kost € 722 per kwartaal in Noord-Holland en € 759 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 722
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 759
Zuid-Holland
Per provincie (Diesel 2,1 l, 140 kW)
- Noord-Holland€ 722
- Overijssel€ 723
- Zeeland€ 726
- Flevoland€ 727
- Utrecht€ 729
- Noord-Brabant€ 730
- Limburg€ 733
- Drenthe€ 739
- Fryslân€ 739
- Groningen€ 745
- Gelderland€ 749
- Zuid-Holland€ 759
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diesel 2,1 l, 140 kW | € 739 | € 727 | € 739 | € 749 | € 745 | € 733 | € 730 | € 722 | € 723 | € 729 | € 726 | € 759 |
| Diesel 2,0 l, 174 kW | € 783 | € 770 | € 783 | € 794 | € 790 | € 777 | € 774 | € 766 | € 766 | € 773 | € 770 | € 805 |
| Diesel 2,1 l, 120 kW | € 739 | € 727 | € 739 | € 749 | € 745 | € 733 | € 730 | € 722 | € 723 | € 729 | € 726 | € 759 |
| Diesel 2,0 l, 176 kW | € 783 | € 770 | € 783 | € 794 | € 790 | € 777 | € 774 | € 766 | € 766 | € 773 | € 770 | € 805 |
| Diesel 2,0 l, 140 kW | € 783 | € 770 | € 783 | € 794 | € 790 | € 777 | € 774 | € 766 | € 766 | € 773 | € 770 | € 805 |
| Diesel 2,0 l, 120 kW | € 739 | € 727 | € 739 | € 749 | € 745 | € 733 | € 730 | € 722 | € 723 | € 729 | € 726 | € 759 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken V-Klasse 2014–heden: 28% vaker dan leeftijdsgenoten
In 4 van de 4 leeftijdsgroepen noteert de keurmeester vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd, het meest bij auto's van 7 of 8 jaar oud: 40,6% tegen 32,0%.
Per leeftijd bij de keuring
- V-Klasse 2014–heden
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Te weinig bandprofiel 1,6× zo vaak 8,6%verwacht 5,3%
- Dimlicht onjuist afgesteld 1,7× zo vaak 8,0%verwacht 4,7%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 7,5%verwacht 5,3%
- Bandenspanning onjuist 7,3%verwacht 6,7%
- Speling fuseekogel 10× zo vaak 4,0%verwacht 0,4%
- Slijtage remonderdelen advies 1,6× zo vaak 3,6%verwacht 2,3%
- Veer gebroken 8× zo vaak 3,0%verwacht 0,4%
- Lichte slijtage fuseekogel advies 3× zo vaak 2,7%verwacht 0,9%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | V-Klasse 2014–heden | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 832 | 30,2% | 22,4% |
| 5–6 jaar | 1.710 | 35,8% | 27,3% |
| 7–8 jaar | 1.799 | 40,6% | 32,0% |
| 9–10 jaar | 1.058 | 42,7% | 35,5% |
5.399 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties V-Klasse 2014–heden: bij 525 auto's nog geen herstel gemeld
10 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP170609 (bescherming inzittenden): 209 van de 724 auto's.
- Bescherming inzittenden risico ernstig
De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard.
Volledige omschrijving
De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden.
209 van 724 auto's zonder gemeld herstel - Stuurinrichting risico gemiddeld
De aluminium bouten van het stuurhuisdeksel en de powerpackafdekking kunnen corroderen.
Volledige omschrijving
De aluminium bouten van het stuurhuisdeksel en de powerpackafdekking kunnen corroderen. In geval van gevorderde corrosie kan de sterkte van de bouten worden aangetast.
120 van 485 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Door inwendige lekkage van de koelvloeistofpomp kan er koelvloeistof in het vacuumsysteem komen.
150 van 386 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 10 acties
- Bescherming inzittenden risico gemiddeld
Door een fout in de airbagregeleenheid wordt de automatische deactivering van de airbag aan de passagierszijde niet correct weergegeven door het 'Passenger Airbag OFF' controlelampje.
98 van 126 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Bij voertuigen met een OM651 motor is het materiaal en/of de afmeting van de afdichtring van de motorkettingspanner niet juist.
Volledige omschrijving
Bij voertuigen met een OM651 motor is het materiaal en/of de afmeting van de afdichtring van de motorkettingspanner niet juist. Hierdoor dicht de afdichtring niet goed af.
1 van 34 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De flexibele brandstofretourleiding in de motorruimte kan doorschuren.
11 van 14 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De afvoerleiding van het brandstoffilter kan doorschuren door contact met de bodemplaat.
14 van 14 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De kunststofflap waarachter de airbag zich bevind kan bij activering van de passagiersairbag afscheuren.
6 van 14 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
Door een tijdelijke spanningsdaling in het elektrische systeem, kan het noodoproepsysteem mogelijk de onjuiste locatie van het voertuig doorgeven.
12 van 12 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De hoofdsteunen van de comfortstoel achterin zijn met hoofdsteunstangen van een andere zitbank-resp. hoofdsteunvariant gemonteerd.
Volledige omschrijving
De hoofdsteunen van de comfortstoel achterin zijn met hoofdsteunstangen van een andere zitbank-resp. hoofdsteunvariant gemonteerd. Daardoor kan de hoofdsteun mogelijk niet op de juiste hoogte en afstand tot het achterhoofd worden ingesteld.
7 van 10 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
V-Klasse 2014–heden op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2019
2.174 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Diesel
- Hybride en plug-in hybride
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026