Mercedes-Benz Marco Polo 2015–2023
735 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
−4%voorlopig
ongeveer even vaak een gebrek bij de APK als auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
Eigen tarief
99% kampeerauto's: daarvoor geldt een eigen tarief
Terugroepacties
361
auto's zonder gemeld herstel
van 548 auto's met een terugroepactie8 acties
Brandstof en herkomst
- Diesel 100%
96% eerder in het buitenland geregistreerd. 99% is als kampeerauto ingeschreven.
Wegenbelasting Marco Polo 2015–2023
99% van deze auto's is als kampeerauto ingeschreven. Kampeerauto's hebben een eigen, lager tarief dat wij niet uitrekenen; gebruik de rekenhulp van de Belastingdienst.
APK-gebreken Marco Polo 2015–2023: even vaak als leeftijdsgenoten (voorlopig)
Alleen bij auto's van 9 of 10 jaar oud noteert de keurmeester vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd: 39,3% tegen 35,4%.
Per leeftijd bij de keuring
- Marco Polo 2015–2023
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Bandenspanning onjuist 6,4%verwacht 6,7%
- Te weinig bandprofiel 5,4%verwacht 5,2%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 5,2%verwacht 5,3%
- Dimlicht onjuist afgesteld 5,1%verwacht 4,7%
- Band beschadigd 3,5%verwacht 2,7%
- Ruitenwissers: slecht zicht 3,3%verwacht 3,1%
- Speling fuseekogel 8× zo vaak 3,1%verwacht 0,4%
- Veer gebroken 1,8%verwacht 0,4%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | Marco Polo 2015–2023 | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 300 | 20,7% | 22,4% |
| 5–6 jaar | 435 | 24,4% | 27,3% |
| 7–8 jaar | 554 | 29,6% | 32,1% |
| 9–10 jaar | 333 | 39,3% | 35,4% |
1.622 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties Marco Polo 2015–2023: bij 361 auto's nog geen herstel gemeld
8 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP170609 (bescherming inzittenden): 165 van de 288 auto's.
- Bescherming inzittenden risico ernstig
De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard.
Volledige omschrijving
De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden.
165 van 288 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Bij het verdraaien van de linker- en/of rechtervoorstoel kan de bedrading onder de stoel losraken.
151 van 283 auto's zonder gemeld herstel - Stuurinrichting risico gemiddeld
De aluminium bouten van het stuurhuisdeksel en de powerpackafdekking kunnen corroderen.
Volledige omschrijving
De aluminium bouten van het stuurhuisdeksel en de powerpackafdekking kunnen corroderen. In geval van gevorderde corrosie kan de sterkte van de bouten worden aangetast.
66 van 177 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 8 acties
- Carrosserie risico gemiddeld
Er kan corrosie optreden in de metalen onderdelen van het dakbed onder het matras en de frameversterking van het dak.
Volledige omschrijving
Er kan corrosie optreden in de metalen onderdelen van het dakbed onder het matras en de frameversterking van het dak. Deze onderdelen kunnen doorroesten.
99 van 152 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
Er kan onopgemerkte schade aan een elektrische bedradingsbundel ontstaan wanneer de extra accu wordt gedemonteerd of gemonteerd.
104 van 139 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Door inwendige lekkage van de koelvloeistofpomp kan er koelvloeistof in het vacuumsysteem komen.
84 van 117 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
De afvoerleiding van het brandstoffilter kan doorschuren door contact met de bodemplaat.
16 van 37 auto's zonder gemeld herstel - Overig risico ernstig
Vanwege het mogelijk ontbreken van een uitsparing in de bodemplaat kan de eindpijp van de extra luchtverwarming niet goed gemonteerd zijn.
0 van 11 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
Marco Polo 2015–2023 op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2017
735 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Diesel
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026