DS 7 Crossback 2018–2022
1.761 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
−1%voorlopig
ongeveer even vaak een gebrek bij de APK als auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 365 per kwartaal
Plug-in hybride benzine 1,6 l, 147 kW, 1.900 kg
alle uitvoeringen€ 247–529
Terugroepacties
109
auto's zonder gemeld herstel
van 1.023 auto's met een terugroepactie16 acties
Brandstof en herkomst
- Benzine 44%
- Diesel 3,7%
- Hybride en plug-in hybride 52%
49% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting 7 Crossback 2018–2022: € 247 tot € 529 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (plug-in hybride benzine 1,6 l met 147 kW) kost € 333 per kwartaal in Noord-Holland en € 365 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 7 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 333
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 365
Zuid-Holland
Per provincie (Plug-in hybride benzine 1,6 l, 147 kW)
- Noord-Holland€ 333
- Overijssel€ 334
- Flevoland€ 337
- Zeeland€ 337
- Utrecht€ 339
- Noord-Brabant€ 340
- Limburg€ 342
- Drenthe€ 347
- Fryslân€ 347
- Groningen€ 352
- Gelderland€ 356
- Zuid-Holland€ 365
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plug-in hybride benzine 1,6 l, 147 kW | € 347 | € 337 | € 347 | € 356 | € 352 | € 342 | € 340 | € 333 | € 334 | € 339 | € 337 | € 365 |
| Plug-in hybride benzine 1,6 l, 133 kW | € 319 | € 310 | € 319 | € 327 | € 324 | € 315 | € 313 | € 307 | € 307 | € 312 | € 310 | € 335 |
| Benzine 1,6 l, 133 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Benzine 1,6 l, 165 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Benzine 1,2 l, 96 kW | € 235 | € 228 | € 235 | € 241 | € 239 | € 232 | € 231 | € 226 | € 226 | € 230 | € 228 | € 247 |
| Diesel 2,0 l, 130 kW | € 516 | € 508 | € 516 | € 522 | € 520 | € 512 | € 510 | € 505 | € 505 | € 510 | € 508 | € 529 |
| Diesel 1,5 l, 96 kW | € 471 | € 464 | € 471 | € 477 | € 474 | € 468 | € 466 | € 462 | € 462 | € 466 | € 464 | € 483 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken 7 Crossback 2018–2022: even vaak als leeftijdsgenoten (voorlopig)
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- 7 Crossback 2018–2022
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Te weinig bandprofiel 6,1%verwacht 4,4%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 5,9%verwacht 4,7%
- Bandenspanning onjuist 5,4%verwacht 6,6%
- Dimlicht onjuist afgesteld 4,3%verwacht 4,7%
- Ruitenwissers: slecht zicht 1,9%verwacht 3,1%
- Stofhoes aandrijfas kapot 6× zo vaak 1,5%verwacht 0,3%
- Slijtage remonderdelen advies 1,3%verwacht 1,5%
- Band beschadigd 1,2%verwacht 2,4%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | 7 Crossback 2018–2022 | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 1.226 | 22,5% | 22,4% |
| 5–6 jaar | 991 | 26,1% | 26,6% |
| 7–8 jaar | 253 | 30,8% | 31,6% |
2.470 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties 7 Crossback 2018–2022: bij 109 auto's nog geen herstel gemeld
16 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP250015 (ophanging): 26 van de 292 auto's.
- Elektrische installatie risico ernstig
De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water.
16 van 913 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
11 van 566 auto's zonder gemeld herstel - Ophanging risico gemiddeld
De spoorstangen van de achteras functioneren mogelijk niet zoals het hoort en kunnen teveel bewegen.
26 van 292 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 16 acties
- Elektrische installatie risico ernstig
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
7 van 201 auto's zonder gemeld herstel - Wielen en banden risico gemiddeld
De achterbanden slijten vroegtijdig.
Volledige omschrijving
De achterbanden slijten vroegtijdig. Als gevolg gaat de band vroegtijdig kapot en raakt lek, waarvoor dan niet tijdig kan worden gewaarschuwd.
2 van 199 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
16 van 160 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
11 van 137 auto's zonder gemeld herstel - Wielen en banden risico ernstig
De bouten van de achteras zijn mogelijk niet met het juiste aantrekkoppel vastgezet.
0 van 37 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
Een storing in de hoogvolt accu kan leiden tot onder andere oververhitting.
Volledige omschrijving
Een storing in de hoogvolt accu kan leiden tot onder andere oververhitting. De software in de batterijbeheerregeleenheid (BMS) kan deze storing niet tijdig herkennen.
5 van 32 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting.
19 van 32 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
De nokkenasketting kan mogelijk breken.
6 van 30 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico gemiddeld
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting.
6 van 22 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
Een onderdeel van de bestuurdersairbag is niet in orde.
0 van 17 auto's zonder gemeld herstel - Deuren en kleppen risico ernstig
De interne blokkering van het slotmechanisme is mogelijk defect.
0 van 17 auto's zonder gemeld herstel - Motor, brandstof en koeling risico ernstig
Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden.
7 van 15 auto's zonder gemeld herstel - Wielen en banden risico gemiddeld
Enkele bouten van de achterwielophanging kunnen mogelijk breken.
1 van 13 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
7 Crossback 2018–2022 op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2022
1.761 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Benzine
- Diesel
- Hybride en plug-in hybride
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026