BMW IX 2021–heden
2.726 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
24%voorlopig
minder vaak een gebrek bij de APK dan auto's van dezelfde leeftijd
Wegenbelasting
€ 358 per kwartaal
Elektrisch, 240 kW, 2.440 kg
alle uitvoeringen€ 358–420
Terugroepacties
8
auto's zonder gemeld herstel
van 764 auto's met een terugroepactie5 acties
Brandstof en herkomst
- Elektrisch 100%
15% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting IX 2021–heden: € 358 tot € 420 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (elektrisch met 240 kW) kost € 327 per kwartaal in Noord-Holland en € 358 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Toon alle 8 uitvoeringen
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 327
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 358
Zuid-Holland
Per provincie (Elektrisch, 240 kW)
- Noord-Holland€ 327
- Overijssel€ 327
- Zeeland€ 330
- Flevoland€ 331
- Utrecht€ 333
- Noord-Brabant€ 334
- Limburg€ 336
- Drenthe€ 341
- Fryslân€ 341
- Groningen€ 346
- Gelderland€ 350
- Zuid-Holland€ 358
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elektrisch, 240 kW | € 341 | € 331 | € 341 | € 350 | € 346 | € 336 | € 334 | € 327 | € 327 | € 333 | € 330 | € 358 |
| Elektrisch, 385 kW | € 380 | € 369 | € 380 | € 390 | € 386 | € 375 | € 372 | € 365 | € 365 | € 372 | € 368 | € 399 |
| Elektrisch, 300 kW | € 361 | € 350 | € 361 | € 370 | € 366 | € 355 | € 353 | € 346 | € 346 | € 352 | € 349 | € 379 |
| Elektrisch, 400 kW | € 380 | € 369 | € 380 | € 390 | € 386 | € 375 | € 372 | € 365 | € 365 | € 372 | € 368 | € 399 |
| Elektrisch, 397 kW | € 400 | € 388 | € 400 | € 410 | € 406 | € 394 | € 392 | € 384 | € 384 | € 391 | € 387 | € 420 |
| Elektrisch, 190 kW | € 380 | € 369 | € 380 | € 390 | € 386 | € 375 | € 372 | € 365 | € 365 | € 372 | € 368 | € 399 |
| Elektrisch, 200 kW | € 341 | € 331 | € 341 | € 350 | € 346 | € 336 | € 334 | € 327 | € 327 | € 333 | € 330 | € 358 |
| Elektrisch, 485 kW | € 380 | € 369 | € 380 | € 390 | € 386 | € 375 | € 372 | € 365 | € 365 | € 372 | € 368 | € 399 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
APK-gebreken IX 2021–heden: 24% minder vaak dan leeftijdsgenoten (voorlopig)
In geen enkele leeftijdsgroep noteert de keurmeester duidelijk vaker een gebrek dan bij andere auto's van die leeftijd.
Per leeftijd bij de keuring
- IX 2021–heden
- Auto's van dezelfde leeftijd
Meest gevonden gebreken
- Bandenspanning onjuist 4,5%verwacht 6,9%
- Bandprofiel dun (1,6–2,5 mm) advies 4,5%verwacht 4,5%
- Band beschadigd 2× zo vaak 4,3%verwacht 2,1%
- Te weinig bandprofiel 3,2%verwacht 3,7%
- Dimlicht onjuist afgesteld 3,0%verwacht 4,8%
- Lichte slijtage fuseekogel advies 2,2%verwacht 0,4%
- Ruitenwissers: slecht zicht 2,2%verwacht 3,4%
- Reflector defect 0,7%verwacht 0,2%
Streepje: wat je bij auto's van dezelfde leeftijd zou verwachten.
Toon als tabel
| Leeftijd | Keuringen | IX 2021–heden | Zelfde leeftijd |
|---|---|---|---|
| 3–4 jaar | 1.007 | 17,2% | 22,5% |
1.007 APK-keuringen sinds 20 oktober 2023. Leeftijdsgroepen met minder dan 200 keuringen zijn weggelaten en adviespunten tellen niet als gebrek. Dit is geen afkeurpercentage, zie de methode.
Terugroepacties IX 2021–heden: bij 8 auto's nog geen herstel gemeld
5 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP210397 (elektrische installatie): 5 van de 81 auto's.
- Bescherming inzittenden risico gemiddeld
In de software van de airbagregeleenheid zit een fout
0 van 738 auto's zonder gemeld herstel - Deuren en kleppen risico ernstig
De spindelaandrijving van de achterklep is niet sterk genoeg.
Volledige omschrijving
De spindelaandrijving van de achterklep is niet sterk genoeg. Als gevolg wordt de achterklep bij het openen niet goed omhoog gehouden.
0 van 88 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
Corrosie in de connector van de ventilatorregelaar-bedrading kan elektrische weerstand veeroorzaken waardoor mogelijk oververhitting kan optreden.
5 van 81 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 5 acties
- Elektrische installatie risico gemiddeld
De behuizing van de gecombineerde laadeenheid (CCU) kan lek raken waardoor er vocht in kan komen.
3 van 21 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico gemiddeld
In de gecombineerde laadunit (CCU) kan koelvloeistof binnendringen door een productiefout.
0 van 21 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
IX 2021–heden op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2022
2.726 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Elektrisch
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026