BMW I5 2023–heden
3.934 auto's van deze generatie op kenteken. Cijfers per 19 oktober 2026.
APK-gebreken
–
Nog geen APK-cijfers: de eerste keuring volgt pas na 3 of 4 jaar.
Wegenbelasting
€ 317 per kwartaal
Elektrisch, 250 kW, 2.200 kg
alle uitvoeringen€ 317–358
Terugroepacties
680
auto's zonder gemeld herstel
van 2.023 auto's met een terugroepactie8 acties
Brandstof en herkomst
- Elektrisch 100%
8,6% eerder in het buitenland geregistreerd.
Wegenbelasting I5 2023–heden: € 317 tot € 358 per kwartaal
De meest voorkomende uitvoering (elektrisch met 250 kW) kost € 290 per kwartaal in Noord-Holland en € 317 in Zuid-Holland, de goedkoopste en de duurste provincie.
Punt: bedrag in Zuid-Holland bij het middelste gewicht. Lichte lijn: verschil tussen de provincies.
Goedkoopste provincie
€ 290
Noord-Holland
Duurste provincie
€ 317
Zuid-Holland
Per provincie (Elektrisch, 250 kW)
- Noord-Holland€ 290
- Overijssel€ 290
- Flevoland€ 293
- Zeeland€ 293
- Utrecht€ 295
- Noord-Brabant€ 296
- Limburg€ 298
- Drenthe€ 302
- Fryslân€ 302
- Groningen€ 306
- Gelderland€ 309
- Zuid-Holland€ 317
Toon als tabel
| Uitvoering | Drenthe | Flevoland | Fryslân | Gelderland | Groningen | Limburg | Noord-Brabant | Noord-Holland | Overijssel | Utrecht | Zeeland | Zuid-Holland |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elektrisch, 250 kW | € 302 | € 293 | € 302 | € 309 | € 306 | € 298 | € 296 | € 290 | € 290 | € 295 | € 293 | € 317 |
| Elektrisch, 442 kW | € 341 | € 331 | € 341 | € 350 | € 346 | € 336 | € 334 | € 327 | € 327 | € 333 | € 330 | € 358 |
| Elektrisch, 290 kW | € 321 | € 312 | € 322 | € 330 | € 326 | € 317 | € 315 | € 309 | € 309 | € 314 | € 311 | € 338 |
Tarieven 2026 van de Belastingdienst. Gewicht: massa rijklaar, de middelste 80% van de auto's per uitvoering. Zo werkt de wegenbelasting.
Terugroepacties I5 2023–heden: bij 680 auto's nog geen herstel gemeld
8 acties. De meeste auto's zonder gemeld herstel vallen onder MGP260054 (elektrische installatie): 678 van de 1.844 auto's.
- Elektrische installatie risico gemiddeld
Bij het vervangen van het microfilter van de airconditioning kunnen kabels beschadigd worden.
678 van 1.844 auto's zonder gemeld herstel - Stuurinrichting risico gemiddeld
De kruiskoppeling in de stuurkolom kan bij bepaalde stuurbewegingen defect raken.
0 van 336 auto's zonder gemeld herstel - Remmen risico gemiddeld
In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing.
8 van 251 auto's zonder gemeld herstel
Toon alle 8 acties
- Elektrische installatie risico gemiddeld
Door een fabricagefout in het stuurwiel kan een los contact ontstaan.
Volledige omschrijving
Door een fabricagefout in het stuurwiel kan een los contact ontstaan. Hierdoor kan de noodstop niet worden geactiveerd en wordt er geen waarschuwing gegeven wanneer de handen niet op het stuur zijn.
1 van 103 auto's zonder gemeld herstel - Elektrische installatie risico ernstig
De massakabel in het stuur kan niet goed vastzitten.
Volledige omschrijving
De massakabel in het stuur kan niet goed vastzitten. Het contact kan verbreken.
0 van 39 auto's zonder gemeld herstel - Bescherming inzittenden risico ernstig
De ISOFIX-houder ten behoeve van de bevestiging van een kinderzitje kan een afwijking vertonen.
Volledige omschrijving
De ISOFIX-houder ten behoeve van de bevestiging van een kinderzitje kan een afwijking vertonen. Mogelijk vergrendelt het kinderzitje dan niet goed.
0 van 36 auto's zonder gemeld herstel - Remmen risico gemiddeld
In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing.
0 van 34 auto's zonder gemeld herstel - Remmen risico gemiddeld
In het remsysteem kan een signaalstoring optreden.
0 van 21 auto's zonder gemeld herstel
"Zonder gemeld herstel": de fabrikant heeft nog niet doorgegeven dat de reparatie is uitgevoerd. Of een auto echt is hersteld, kunnen we niet zien. Zoek je kenteken op voor jouw auto.
I5 2023–heden op kenteken: de meeste auto's zijn uit 2024
3.934 auto's, naar jaar van eerste toelating en brandstof.
- Elektrisch
Personenauto's met een Nederlands kenteken, niet geëxporteerd, per 19 oktober 2026